WIRED: एमोशनल का मस्तिष्क-शक्ति वाला सड़क सुरक्षा प्रणाली तब गाड़ी को धीमा कर देती है जब चालक ध्यान भटकता है

लियात क्लार्क द्वारा

इमोविट, कंपनी जिसने अपने एपोक हेडसेट के साथ मन-नियंत्रित इंटरफेस का व्यावसायीकरण किया है, ने एक सड़क सुरक्षा प्रणाली विकसित की है जो तब ऑटोमैटिकली एक्सेलेरेशन को धीमा कर देती है जब एक ड्राइवर जीवन में व्याकुलता के संकेत प्रदर्शित करने लगता है।

यह परियोजना पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब द्वारा कमीशन की गई एक पहल है जिसका उद्देश्य देश के पश्चिमी तट पर बढ़ती समस्या के बारे में सार्वजनिक जागरूकता बढ़ाना है। RAC द्वारा प्रदान की गई आंकड़ों से पता चलता है कि ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवरों में से 20 प्रतिशत जो दुर्घटनाओं में शामिल होते हैं, यह स्वीकार करते हैं कि वे उस वस्तु पर सीधे देख रहे थे जिससे वे टकरा गए — लेकिन चूंकि वे व्याकुल थे, उन्होंने उस समय क्या हो रहा था, को नहीं समझा।

“मस्तिष्क मूल रूप से ध्यान केंद्रित करने की मशीन है,” इमोविट रिसर्च और इमोविट लाइफसाइंसेस के CEO ज्योफ्री मैकेलर बताते हैं। “मस्तिष्क का आगे का भाग सक्रिय होना चाहिए और ड्राइविंग में बहुत अधिक शामिल होना चाहिए क्योंकि अवचेतन मस्तिष्क को नहीं पता कि लेन से बाहर निकलना समस्या पैदा करने वाला है।”

इस मानसिक स्थिति को मापना स्पष्ट रूप से एक कठिन काम है, लेकिन इमोविट इस काम के लिए अच्छी तरह से सुसज्जित था। कंपनी के हेडसेट का, जिसने हाल ही में अपने पुनः डिज़ाइन किए गए उत्पाद के लिए अतिरिक्त फंडिंग प्राप्त की है, उपयोग मस्तिष्क में विद्युत संकेतों को मापने के लिए सेंसरों का उपयोग किया जाता है। नया संस्करण एक छह-धुरी संवेग सेंसर से सुसज्जित है जिसमें एक तीन-धुरी जिरोस्कोप और तीन-धुरी एक्सेलेरोमीटर शामिल होते हैं, जो सिर की गति, आंखों की गति और यहां तक कि पलकों की झपकन का आंकलन कर सकते हैं। इसका प्रारंभिक उपयोग उपयोगकर्ताओं को एक विशिष्ट कार्य पर ध्यान केंद्रित करने के लिए सिखाने के लिए था, उदाहरण के लिए, अपने मन से एक इलेक्ट्रॉनिक खिलौने को नियंत्रित करना — इसलिए इमोविट को ध्यान केंद्रित करने और व्याकुलता को पहचानने के बारे में बहुत कुछ पता है। RAC ने पूछा, अगर एपोक हेडसेट से न्यूरल जानकारी को एक कार के कंप्यूटर में जोड़ा जाता है तो क्या होगा?

शुरुआत करने के लिए, इमोविट को हेडसेट के कुल 14 सेंसर के उपयोग से यह मापना था कि दिन में सपने देखने का क्या दिखाई देता है, स्वेच्छिक रूप से इसे पहनकर कई कार्यों को पूरा करने के लिए कहा गया। इन कार्यों में ड्राइविंग करते समय मोबाइल फोन का उपयोग करना, रेडियो चैनल बदलना, या एक आइटम पढ़ना शामिल था। ड्राइवरों से भी कहा गया कि वे परीक्षण क्षेत्र में सुरक्षित गति से ड्राइविंग करते समय ध्यान हटाएं, ताकि यह देखा जा सके कि दिन में सपने देखने का क्या दिखाई देता है।

जिरोस्कोप का उपयोग एक अधिक स्पष्ट व्याकुलता पर पकड़ने के लिए किया गया — अगर ड्राइवर अपने सिर को सड़क से हटा देता है — जबकि धीमी आंखों की जांच, दृष्टि या झपकने की दरों को चेतावनी संकेतों के रूप में चिह्नित किया गया (एक विशेष व्यक्ति के लिए सामान्य झपकने की दरों, आदि को मापने के बाद)।

हालांकि, अधिक जटिल था उस जानकारी को एकत्रित करना जो व्याकुलता के न्यूरल पैटर्न को पहचानने के लिए थी क्योंकि संज्ञानात्मक प्रसंस्करण स्लाइड करता है, और जो यह दिखाती है कि क्या एक व्यक्ति कार्य स्विचिंग कर रहा है, यानी सड़क पर ध्यान केंद्रित करने और अपनी कार चलाने से लेकर पाठ भेजने तक।

“सच्चाई यह है कि आप सामान्यतः एक समय में एक से अधिक चीजें नहीं कर सकते, आप वास्तव में एक से दूसरे पर स्विच कर रहे हैं,” कहते हैं लिसा जेफरीज, मनोविज्ञान की पीएच.डी. छात्रा, जो RAC के साथ काम कर रही है। “और हर बार जब आप स्विच करते हैं, तो एक लागत होती है।”

कार्य स्विचिंग के लिए एक माप होना महत्वपूर्ण था, न कि केवल व्याकुलता के शारीरिक लक्षणों पर भरोसा करना जैसे सिर की गति क्योंकि, जैसा कि जेफरीज बताते हैं, एक व्यक्ति की भावनात्मक स्थिति उनके ध्यान स्तर को प्रभावित कर सकती है और कहीं अधिक सूक्ष्म रूप से व्यक्त की जा सकती है।

यह प्रणाली इस तरह से स्थापित की गई थी कि जैसे ही इन ध्यानहीनता के मापों में से कोई भी महसूस किया जाता है, कार अपनी गति को धीमा कर देती है और आगे बढ़ती है। जब ध्यान लौटता है, कार फिर से तेज हो जाती है।

अध्ययन से बाहर आया एक मजबूत बिंदु, मैकेलर के अनुसार, यह है कि “ध्यान स्विचिंग व्याकुलता का एक बहुत अच्छा संकेत है।” RAC को उम्मीद है कि यह लोगों को ध्यान स्विचिंग को अन्य ज्ञात खतरों के साथ-साथ, जैसे शराब पीने के दौरान ड्राइविंग के साथ एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में उजागर करने में मदद करेगा।

“राष्ट्रीय स्तर पर, यह अनुमान लगाया गया है कि ध्यानहीनता 46 प्रतिशत घातक दुर्घटनाओं में एक कारक थी,” कहते हैं पैट वॉकर, RAC के कार्यकारी जनरल प्रबंधक की अधिवक्ता और सदस्य लाभ। “ध्यानहीनता ऐसा कुछ है जिससे हम सभी संबंधित हो सकते हैं, वे समय जब हमारा मन भटकता है, हम पीछे बैठने वाले अपने बच्चों से बात करते हैं। हम सभी को इस बारे में सोचने के लिए प्रेरित करना चाहते हैं कि हम कैसे ड्राइव करते हैं और इसलिए यह परियोजना हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण है।”

अध्ययन में उपयोग किए गए संशोधित हुंडई i40 ने पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया का दौरा शुरू किया है ताकि RAC और इमोविट द्वारा किए गए काम का प्रचार किया जा सके।

इस बीच, अन्य संबंधित कार सुरक्षा समाचार में, जापान में एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर ने एक प्रणाली विकसित की है जो एक ड्राइवर के ईईजी स्तरों का उपयोग करके यह पता लगाने में सक्षम है कि कब वाहन का अपहरण कर लिया गया है। जब स्तर बदलते हैं, तो कार धीमी हो जाएगी, यह पहचानते हुए कि चालक बदल गया है।