استخدام القياسات النفسية الفسيولوجية لتحديد حالة ذهن الإنسان أثناء اختبار أداء الفرامل
شارك:
تستعرض هذه الورقة القياس النفسفزيولوجي المطبق على البشر، مع التركيز بشكل رئيسي على موجات الدماغ التي تُلاحظ بواسطة مستشعر EEG الموضوعة على فروة الرأس أثناء اختبار أداء الكبح. خلال الكبح، يتم ملاحظة ضغط فسيولوجي عالٍ، واستجابة وخوف، وبالتالي يتم مراقبة موجات الدماغ خلال اختبار الكبح. لقد أثبت أداء الكبح من قبل سائقين (أي السائق A & السائق B) الفرق الكبير في الإمكانات الدماغية بين السائق A وB. أثناء الاختبار، يتم أيضًا قياس معلمات أداء الكبح مثل سرعة السيارة، معدل التباطؤ، قوة الكبح، ومسافة التوقف. وقد كشفت الإشارة المسجلة بواسطة EEG خلال حدث الكبح عن الفرق في الحالة العاطفية للسائقين المختلفين. كانت الإشارات المستندة إلى ألفا وبيتا من موجات الدماغ واضحة لتعريف الاستقرار العقلي للسائق المعني.انظر الورقة التقنية
تستعرض هذه الورقة القياس النفسفزيولوجي المطبق على البشر، مع التركيز بشكل رئيسي على موجات الدماغ التي تُلاحظ بواسطة مستشعر EEG الموضوعة على فروة الرأس أثناء اختبار أداء الكبح. خلال الكبح، يتم ملاحظة ضغط فسيولوجي عالٍ، واستجابة وخوف، وبالتالي يتم مراقبة موجات الدماغ خلال اختبار الكبح. لقد أثبت أداء الكبح من قبل سائقين (أي السائق A & السائق B) الفرق الكبير في الإمكانات الدماغية بين السائق A وB. أثناء الاختبار، يتم أيضًا قياس معلمات أداء الكبح مثل سرعة السيارة، معدل التباطؤ، قوة الكبح، ومسافة التوقف. وقد كشفت الإشارة المسجلة بواسطة EEG خلال حدث الكبح عن الفرق في الحالة العاطفية للسائقين المختلفين. كانت الإشارات المستندة إلى ألفا وبيتا من موجات الدماغ واضحة لتعريف الاستقرار العقلي للسائق المعني.انظر الورقة التقنية
تستعرض هذه الورقة القياس النفسفزيولوجي المطبق على البشر، مع التركيز بشكل رئيسي على موجات الدماغ التي تُلاحظ بواسطة مستشعر EEG الموضوعة على فروة الرأس أثناء اختبار أداء الكبح. خلال الكبح، يتم ملاحظة ضغط فسيولوجي عالٍ، واستجابة وخوف، وبالتالي يتم مراقبة موجات الدماغ خلال اختبار الكبح. لقد أثبت أداء الكبح من قبل سائقين (أي السائق A & السائق B) الفرق الكبير في الإمكانات الدماغية بين السائق A وB. أثناء الاختبار، يتم أيضًا قياس معلمات أداء الكبح مثل سرعة السيارة، معدل التباطؤ، قوة الكبح، ومسافة التوقف. وقد كشفت الإشارة المسجلة بواسطة EEG خلال حدث الكبح عن الفرق في الحالة العاطفية للسائقين المختلفين. كانت الإشارات المستندة إلى ألفا وبيتا من موجات الدماغ واضحة لتعريف الاستقرار العقلي للسائق المعني.انظر الورقة التقنية
