ท้าทายความจำของคุณ! เล่นเกม N-Back ใหม่ใน Emotiv App
ท้าทายความจำของคุณ! เล่นเกม N-Back ใหม่ใน Emotiv App
ท้าทายความจำของคุณ! เล่นเกม N-Back ใหม่ใน Emotiv App
WIRED: ระบบความปลอดภัยบนท้องถนนของ Emotiv ที่ใช้พลังจิตช่วยชะลอรถเมื่อคนขับเสียสมาธิ
แชร์:
Emotiv บริษัทที่ได้วางจำหน่ายอินเตอร์เฟซควบคุมด้วยจิตใจด้วยชุดหูฟัง Epoc ได้พัฒนาระบบความปลอดภัยบนถนนที่สามารถชะลอการเร่งเมื่อคนขับแสดงสัญญาณของการเสียสมาธิ
โครงการนี้เป็นการริเริ่มที่ได้รับมอบหมายโดย Royal Automobile Club of Western Australia เพื่อเพิ่มความตระหนักรู้ของประชาชนเกี่ยวกับปัญหาที่เพิ่มขึ้นบนชายฝั่งตะวันตกของประเทศ อ้างอิงจากข้อมูลจาก RAC พบว่า 20 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่ชาวออสเตรเลียที่มีส่วนเกี่ยวข้องในอุบัติเหตุยอมรับว่าพวกเขากำลังจ้องดูลักษณะของวัตถุที่พวกเขาชนในที่สุด — แต่เนื่องจากพวกเขาเสียสมาธิ พวกเขาไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นในขณะนั้น
“สมองเป็นเหมือนเครื่องจักรการให้ความสนใจ,” เจฟฟรีย์ แมคเคลลาร์ อธิบาย, CEO ของ Emotiv Research และ Emotiv Lifesciences “ส่วนหน้าของสมองต้องมีการทำงานอย่างแข็งขันและมีส่วนร่วมอย่างมากในการขับขี่เพราะสมองที่อยู่ใต้สำนึกไม่รู้ว่าการขับรถออกจากเลนจะก่อให้เกิดปัญหา”
การวัดสถานะความคิดนี้นั้นเป็นสิ่งที่ท้าทาย แต่ Emotiv มีความพร้อมสำหรับภารกิจนี้ ชุดหูฟังของบริษัท ซึ่งเพิ่งได้รับเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุง ได้ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจวัดสัญญาณไฟฟ้าในสมอง รุ่นใหม่ติดตั้งเซ็นเซอร์เฉื่อย 6 แกน ประกอบด้วยไจโรสโคป 3 แกน และเครื่องวัดความเร่ง 3 แกน ซึ่งสามารถวัดการเคลื่อนไหวของหัว การเคลื่อนไหวของตา และแม้กระทั่งการกระพริบของเปลือกตา การใช้งานครั้งแรกอยู่ในสอนให้ผู้ใช้จดจ่ออยู่กับภารกิจที่เฉพาะเจาะจงเพื่อที่จะควบคุมของเล่นอิเล็กทรอนิกส์ด้วยจิตใจ — ดังนั้น Emotiv จึงรู้มากมายเกี่ยวกับการรับรู้การมีสมาธิและการเสียสมาธิ RAC ได้ถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีการเชื่อมข้อมูลจากหูฟัง Epoc เข้าไปในคอมพิวเตอร์ของรถยนต์
เพื่อเริ่มต้น Emotiv ต้องวัดว่าการคิดล่องลอยดูเป็นอย่างไรโดยใช้เซ็นเซอร์ทั้งหมด 14 ตัวของหูฟัง ด้วยการขอให้ผู้เข้าร่วมดำเนินการตามงานประเภทต่าง ๆ ขณะสวมใส่มัน งานเหล่านี้รวมถึงการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ การเปลี่ยนช่องวิทยุ หรืออ่านสิ่งของ ผู้ขับขี่ยังถูกสั่งให้เลิกสนใจในขณะขับรถด้วยความเร็วที่ปลอดภัยในพื้นที่ทดสอบ เพื่อดูว่าการคิดล่องลายเป็นอย่างไร
ไจโรสโคปถูกใช้เพื่อจับการเสียสมาธิอย่างชัดเจนยิ่งขึ้น — หากคนขับหันศีรษะออกจากถนน — ในขณะที่การสแกนตาหรืออัตราการกะพริบที่ช้าลงถูกตั้งค่าเป็นสัญญาณเตือน (หลังจากวัดอัตราการกะพริบปกติ ฯลฯ สำหรับบุคคลที่เฉพาะเจาะจงได้แล้ว)
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เก็บรวบรวมเพื่อรับรู้รูปแบบของการหยุดการคิดแบบสติความรู้สึกที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น และสิ่งที่แสดงว่าคนๆ หนึ่งกำลัง “สลับงาน” ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนจากการมุ่งเน้นที่ถนนและการขับขี่รถไปสู่การพิมพ์ข้อความเป็นภารกิจที่ซับซ้อน
“ความจริงคือ คุณมักจะไม่สามารถทำมากกว่าหนึ่งสิ่งในเวลาเดียวกันได้ คุณกำลังสลับจากสิ่งหนึ่งไปยังอีกสิ่งหนึ่งจริงๆ” ลิซ่า เจฟเฟอรีส์ นักศึกษาปริญญาเอกด้านจิตวิทยาที่มหาวิทยาลัยเมอร์ด็อกที่ทำงานร่วมกับ RAC กล่าว “และทุกครั้งที่คุณสลับ มันมีค่าใช้จ่าย”
สิ่งสำคัญคือการมีการวัดสำหรับการสลับงาน แทนที่จะพึ่งพาคุณลักษณะทางกายภาพของการเสียสมาธิเช่นการเคลื่อนไหวของศีรษะเพียงอย่างเดียว เพราะดังที่เจฟเฟอรีส์ชี้ให้เห็น สถานะอารมณ์ของบุคคลสามารถมีผลต่อระดับความสนใจของพวกเขาและถูกแสดงออกในรูปแบบที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น
ระบบถูกตั้งค่าให้ทันทีที่ตรวจพบมาตรการของการไม่เอาใจใส่ใดๆ รถก็จะชะลอการเร่งและเคลื่อนที่อย่างช้าๆ เมื่อความสนใจกลับมา รถก็จะเร่งความเร็วขึ้น
จุดแข็งที่สุดประการหนึ่งที่ได้จากการศึกษา แมคเคลลาร์กล่าว คือ “การสลับความสนใจเป็นการบ่งชี้ที่ดีมากของการเสียสมาธิ” RAC หวังว่ามันจะเป็นประโยชน์บางประการในการทำให้การสลับงานเป็นปัจจัยสำคัญที่คนพิจารณาร่วมกับอันตรายที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ เช่น การดื่มขณะขับรถ
“ทั่วประเทศ คาดว่าการไม่เอาใจใส่เป็นปัจจัยใน 46 เปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้น” แพท วอล์คเกอร์ ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายสนับสนุนและสิทธิประโยชน์ของสมาชิก RAC กล่าว “การไม่เอาใจใส่เป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถเชื่อมโยงได้ เหล่านั้นที่ใจของเราวอกแวก เราหันหลังไปพูดกับลูกๆ ที่อยู่เบาะหลัง เรามีความสนใจในการกระตุ้นให้เราทุกคนพิจารณาถึงวิธีที่เราขับขี่และนั่นคือสาเหตุที่โครงการนี้มีความสำคัญต่อเรา”
ฮุนได i40 ที่ถูกดัดแปลงซึ่งใช้ในศึกษาได้ เพิ่งเริ่มทัวร์ใหม่ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย เพื่อประชาสัมพันธ์ผลงานที่ดำเนินการโดย RAC และ Emotiv
ขณะเดียวกัน ในข่าวความปลอดภัยของรถยนต์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ วิศวกรไฟฟ้าในญี่ปุ่นได้พัฒนาระบบโดยใช้ระดับ EEG ของคนขับที่สามารถตรวจจับเมื่อยานพาหนะถูกขโมย เมื่อระดับเปลี่ยนไป รถจะชะลอการหยุด รู้จักว่าคนขับได้เปลี่ยนแปลงไป
Emotiv บริษัทที่ได้วางจำหน่ายอินเตอร์เฟซควบคุมด้วยจิตใจด้วยชุดหูฟัง Epoc ได้พัฒนาระบบความปลอดภัยบนถนนที่สามารถชะลอการเร่งเมื่อคนขับแสดงสัญญาณของการเสียสมาธิ
โครงการนี้เป็นการริเริ่มที่ได้รับมอบหมายโดย Royal Automobile Club of Western Australia เพื่อเพิ่มความตระหนักรู้ของประชาชนเกี่ยวกับปัญหาที่เพิ่มขึ้นบนชายฝั่งตะวันตกของประเทศ อ้างอิงจากข้อมูลจาก RAC พบว่า 20 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่ชาวออสเตรเลียที่มีส่วนเกี่ยวข้องในอุบัติเหตุยอมรับว่าพวกเขากำลังจ้องดูลักษณะของวัตถุที่พวกเขาชนในที่สุด — แต่เนื่องจากพวกเขาเสียสมาธิ พวกเขาไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นในขณะนั้น
“สมองเป็นเหมือนเครื่องจักรการให้ความสนใจ,” เจฟฟรีย์ แมคเคลลาร์ อธิบาย, CEO ของ Emotiv Research และ Emotiv Lifesciences “ส่วนหน้าของสมองต้องมีการทำงานอย่างแข็งขันและมีส่วนร่วมอย่างมากในการขับขี่เพราะสมองที่อยู่ใต้สำนึกไม่รู้ว่าการขับรถออกจากเลนจะก่อให้เกิดปัญหา”
การวัดสถานะความคิดนี้นั้นเป็นสิ่งที่ท้าทาย แต่ Emotiv มีความพร้อมสำหรับภารกิจนี้ ชุดหูฟังของบริษัท ซึ่งเพิ่งได้รับเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุง ได้ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจวัดสัญญาณไฟฟ้าในสมอง รุ่นใหม่ติดตั้งเซ็นเซอร์เฉื่อย 6 แกน ประกอบด้วยไจโรสโคป 3 แกน และเครื่องวัดความเร่ง 3 แกน ซึ่งสามารถวัดการเคลื่อนไหวของหัว การเคลื่อนไหวของตา และแม้กระทั่งการกระพริบของเปลือกตา การใช้งานครั้งแรกอยู่ในสอนให้ผู้ใช้จดจ่ออยู่กับภารกิจที่เฉพาะเจาะจงเพื่อที่จะควบคุมของเล่นอิเล็กทรอนิกส์ด้วยจิตใจ — ดังนั้น Emotiv จึงรู้มากมายเกี่ยวกับการรับรู้การมีสมาธิและการเสียสมาธิ RAC ได้ถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีการเชื่อมข้อมูลจากหูฟัง Epoc เข้าไปในคอมพิวเตอร์ของรถยนต์
เพื่อเริ่มต้น Emotiv ต้องวัดว่าการคิดล่องลอยดูเป็นอย่างไรโดยใช้เซ็นเซอร์ทั้งหมด 14 ตัวของหูฟัง ด้วยการขอให้ผู้เข้าร่วมดำเนินการตามงานประเภทต่าง ๆ ขณะสวมใส่มัน งานเหล่านี้รวมถึงการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ การเปลี่ยนช่องวิทยุ หรืออ่านสิ่งของ ผู้ขับขี่ยังถูกสั่งให้เลิกสนใจในขณะขับรถด้วยความเร็วที่ปลอดภัยในพื้นที่ทดสอบ เพื่อดูว่าการคิดล่องลายเป็นอย่างไร
ไจโรสโคปถูกใช้เพื่อจับการเสียสมาธิอย่างชัดเจนยิ่งขึ้น — หากคนขับหันศีรษะออกจากถนน — ในขณะที่การสแกนตาหรืออัตราการกะพริบที่ช้าลงถูกตั้งค่าเป็นสัญญาณเตือน (หลังจากวัดอัตราการกะพริบปกติ ฯลฯ สำหรับบุคคลที่เฉพาะเจาะจงได้แล้ว)
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เก็บรวบรวมเพื่อรับรู้รูปแบบของการหยุดการคิดแบบสติความรู้สึกที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น และสิ่งที่แสดงว่าคนๆ หนึ่งกำลัง “สลับงาน” ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนจากการมุ่งเน้นที่ถนนและการขับขี่รถไปสู่การพิมพ์ข้อความเป็นภารกิจที่ซับซ้อน
“ความจริงคือ คุณมักจะไม่สามารถทำมากกว่าหนึ่งสิ่งในเวลาเดียวกันได้ คุณกำลังสลับจากสิ่งหนึ่งไปยังอีกสิ่งหนึ่งจริงๆ” ลิซ่า เจฟเฟอรีส์ นักศึกษาปริญญาเอกด้านจิตวิทยาที่มหาวิทยาลัยเมอร์ด็อกที่ทำงานร่วมกับ RAC กล่าว “และทุกครั้งที่คุณสลับ มันมีค่าใช้จ่าย”
สิ่งสำคัญคือการมีการวัดสำหรับการสลับงาน แทนที่จะพึ่งพาคุณลักษณะทางกายภาพของการเสียสมาธิเช่นการเคลื่อนไหวของศีรษะเพียงอย่างเดียว เพราะดังที่เจฟเฟอรีส์ชี้ให้เห็น สถานะอารมณ์ของบุคคลสามารถมีผลต่อระดับความสนใจของพวกเขาและถูกแสดงออกในรูปแบบที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น
ระบบถูกตั้งค่าให้ทันทีที่ตรวจพบมาตรการของการไม่เอาใจใส่ใดๆ รถก็จะชะลอการเร่งและเคลื่อนที่อย่างช้าๆ เมื่อความสนใจกลับมา รถก็จะเร่งความเร็วขึ้น
จุดแข็งที่สุดประการหนึ่งที่ได้จากการศึกษา แมคเคลลาร์กล่าว คือ “การสลับความสนใจเป็นการบ่งชี้ที่ดีมากของการเสียสมาธิ” RAC หวังว่ามันจะเป็นประโยชน์บางประการในการทำให้การสลับงานเป็นปัจจัยสำคัญที่คนพิจารณาร่วมกับอันตรายที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ เช่น การดื่มขณะขับรถ
“ทั่วประเทศ คาดว่าการไม่เอาใจใส่เป็นปัจจัยใน 46 เปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้น” แพท วอล์คเกอร์ ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายสนับสนุนและสิทธิประโยชน์ของสมาชิก RAC กล่าว “การไม่เอาใจใส่เป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถเชื่อมโยงได้ เหล่านั้นที่ใจของเราวอกแวก เราหันหลังไปพูดกับลูกๆ ที่อยู่เบาะหลัง เรามีความสนใจในการกระตุ้นให้เราทุกคนพิจารณาถึงวิธีที่เราขับขี่และนั่นคือสาเหตุที่โครงการนี้มีความสำคัญต่อเรา”
ฮุนได i40 ที่ถูกดัดแปลงซึ่งใช้ในศึกษาได้ เพิ่งเริ่มทัวร์ใหม่ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย เพื่อประชาสัมพันธ์ผลงานที่ดำเนินการโดย RAC และ Emotiv
ขณะเดียวกัน ในข่าวความปลอดภัยของรถยนต์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ วิศวกรไฟฟ้าในญี่ปุ่นได้พัฒนาระบบโดยใช้ระดับ EEG ของคนขับที่สามารถตรวจจับเมื่อยานพาหนะถูกขโมย เมื่อระดับเปลี่ยนไป รถจะชะลอการหยุด รู้จักว่าคนขับได้เปลี่ยนแปลงไป
Emotiv บริษัทที่ได้วางจำหน่ายอินเตอร์เฟซควบคุมด้วยจิตใจด้วยชุดหูฟัง Epoc ได้พัฒนาระบบความปลอดภัยบนถนนที่สามารถชะลอการเร่งเมื่อคนขับแสดงสัญญาณของการเสียสมาธิ
โครงการนี้เป็นการริเริ่มที่ได้รับมอบหมายโดย Royal Automobile Club of Western Australia เพื่อเพิ่มความตระหนักรู้ของประชาชนเกี่ยวกับปัญหาที่เพิ่มขึ้นบนชายฝั่งตะวันตกของประเทศ อ้างอิงจากข้อมูลจาก RAC พบว่า 20 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่ชาวออสเตรเลียที่มีส่วนเกี่ยวข้องในอุบัติเหตุยอมรับว่าพวกเขากำลังจ้องดูลักษณะของวัตถุที่พวกเขาชนในที่สุด — แต่เนื่องจากพวกเขาเสียสมาธิ พวกเขาไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นในขณะนั้น
“สมองเป็นเหมือนเครื่องจักรการให้ความสนใจ,” เจฟฟรีย์ แมคเคลลาร์ อธิบาย, CEO ของ Emotiv Research และ Emotiv Lifesciences “ส่วนหน้าของสมองต้องมีการทำงานอย่างแข็งขันและมีส่วนร่วมอย่างมากในการขับขี่เพราะสมองที่อยู่ใต้สำนึกไม่รู้ว่าการขับรถออกจากเลนจะก่อให้เกิดปัญหา”
การวัดสถานะความคิดนี้นั้นเป็นสิ่งที่ท้าทาย แต่ Emotiv มีความพร้อมสำหรับภารกิจนี้ ชุดหูฟังของบริษัท ซึ่งเพิ่งได้รับเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุง ได้ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจวัดสัญญาณไฟฟ้าในสมอง รุ่นใหม่ติดตั้งเซ็นเซอร์เฉื่อย 6 แกน ประกอบด้วยไจโรสโคป 3 แกน และเครื่องวัดความเร่ง 3 แกน ซึ่งสามารถวัดการเคลื่อนไหวของหัว การเคลื่อนไหวของตา และแม้กระทั่งการกระพริบของเปลือกตา การใช้งานครั้งแรกอยู่ในสอนให้ผู้ใช้จดจ่ออยู่กับภารกิจที่เฉพาะเจาะจงเพื่อที่จะควบคุมของเล่นอิเล็กทรอนิกส์ด้วยจิตใจ — ดังนั้น Emotiv จึงรู้มากมายเกี่ยวกับการรับรู้การมีสมาธิและการเสียสมาธิ RAC ได้ถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีการเชื่อมข้อมูลจากหูฟัง Epoc เข้าไปในคอมพิวเตอร์ของรถยนต์
เพื่อเริ่มต้น Emotiv ต้องวัดว่าการคิดล่องลอยดูเป็นอย่างไรโดยใช้เซ็นเซอร์ทั้งหมด 14 ตัวของหูฟัง ด้วยการขอให้ผู้เข้าร่วมดำเนินการตามงานประเภทต่าง ๆ ขณะสวมใส่มัน งานเหล่านี้รวมถึงการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ การเปลี่ยนช่องวิทยุ หรืออ่านสิ่งของ ผู้ขับขี่ยังถูกสั่งให้เลิกสนใจในขณะขับรถด้วยความเร็วที่ปลอดภัยในพื้นที่ทดสอบ เพื่อดูว่าการคิดล่องลายเป็นอย่างไร
ไจโรสโคปถูกใช้เพื่อจับการเสียสมาธิอย่างชัดเจนยิ่งขึ้น — หากคนขับหันศีรษะออกจากถนน — ในขณะที่การสแกนตาหรืออัตราการกะพริบที่ช้าลงถูกตั้งค่าเป็นสัญญาณเตือน (หลังจากวัดอัตราการกะพริบปกติ ฯลฯ สำหรับบุคคลที่เฉพาะเจาะจงได้แล้ว)
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เก็บรวบรวมเพื่อรับรู้รูปแบบของการหยุดการคิดแบบสติความรู้สึกที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น และสิ่งที่แสดงว่าคนๆ หนึ่งกำลัง “สลับงาน” ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนจากการมุ่งเน้นที่ถนนและการขับขี่รถไปสู่การพิมพ์ข้อความเป็นภารกิจที่ซับซ้อน
“ความจริงคือ คุณมักจะไม่สามารถทำมากกว่าหนึ่งสิ่งในเวลาเดียวกันได้ คุณกำลังสลับจากสิ่งหนึ่งไปยังอีกสิ่งหนึ่งจริงๆ” ลิซ่า เจฟเฟอรีส์ นักศึกษาปริญญาเอกด้านจิตวิทยาที่มหาวิทยาลัยเมอร์ด็อกที่ทำงานร่วมกับ RAC กล่าว “และทุกครั้งที่คุณสลับ มันมีค่าใช้จ่าย”
สิ่งสำคัญคือการมีการวัดสำหรับการสลับงาน แทนที่จะพึ่งพาคุณลักษณะทางกายภาพของการเสียสมาธิเช่นการเคลื่อนไหวของศีรษะเพียงอย่างเดียว เพราะดังที่เจฟเฟอรีส์ชี้ให้เห็น สถานะอารมณ์ของบุคคลสามารถมีผลต่อระดับความสนใจของพวกเขาและถูกแสดงออกในรูปแบบที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น
ระบบถูกตั้งค่าให้ทันทีที่ตรวจพบมาตรการของการไม่เอาใจใส่ใดๆ รถก็จะชะลอการเร่งและเคลื่อนที่อย่างช้าๆ เมื่อความสนใจกลับมา รถก็จะเร่งความเร็วขึ้น
จุดแข็งที่สุดประการหนึ่งที่ได้จากการศึกษา แมคเคลลาร์กล่าว คือ “การสลับความสนใจเป็นการบ่งชี้ที่ดีมากของการเสียสมาธิ” RAC หวังว่ามันจะเป็นประโยชน์บางประการในการทำให้การสลับงานเป็นปัจจัยสำคัญที่คนพิจารณาร่วมกับอันตรายที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ เช่น การดื่มขณะขับรถ
“ทั่วประเทศ คาดว่าการไม่เอาใจใส่เป็นปัจจัยใน 46 เปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้น” แพท วอล์คเกอร์ ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายสนับสนุนและสิทธิประโยชน์ของสมาชิก RAC กล่าว “การไม่เอาใจใส่เป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถเชื่อมโยงได้ เหล่านั้นที่ใจของเราวอกแวก เราหันหลังไปพูดกับลูกๆ ที่อยู่เบาะหลัง เรามีความสนใจในการกระตุ้นให้เราทุกคนพิจารณาถึงวิธีที่เราขับขี่และนั่นคือสาเหตุที่โครงการนี้มีความสำคัญต่อเรา”
ฮุนได i40 ที่ถูกดัดแปลงซึ่งใช้ในศึกษาได้ เพิ่งเริ่มทัวร์ใหม่ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย เพื่อประชาสัมพันธ์ผลงานที่ดำเนินการโดย RAC และ Emotiv
ขณะเดียวกัน ในข่าวความปลอดภัยของรถยนต์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ วิศวกรไฟฟ้าในญี่ปุ่นได้พัฒนาระบบโดยใช้ระดับ EEG ของคนขับที่สามารถตรวจจับเมื่อยานพาหนะถูกขโมย เมื่อระดับเปลี่ยนไป รถจะชะลอการหยุด รู้จักว่าคนขับได้เปลี่ยนแปลงไป