WIRED: Hệ thống an toàn đường bộ điều khiển bằng trí óc của Emotiv làm giảm tốc độ xe khi tài xế bị mất tập trung
Nuri Djavit
Đã cập nhật vào
26 thg 9, 2013
WIRED: Hệ thống an toàn đường bộ điều khiển bằng trí óc của Emotiv làm giảm tốc độ xe khi tài xế bị mất tập trung
Nuri Djavit
Đã cập nhật vào
26 thg 9, 2013
WIRED: Hệ thống an toàn đường bộ điều khiển bằng trí óc của Emotiv làm giảm tốc độ xe khi tài xế bị mất tập trung
Nuri Djavit
Đã cập nhật vào
26 thg 9, 2013
Emotiv, công ty đã thương mại hóa các giao diện điều khiển bằng suy nghĩ với thiết bị đeo đầu Epoc của mình, đã phát triển một hệ thống an toàn đường bộ tự động giảm gia tốc khi lái xe có dấu hiệu mất tập trung.
Dự án là một sáng kiến được ủy nhiệm bởi Câu lạc bộ Ô tô Hoàng gia Tây Úc (RAC) nhằm nâng cao nhận thức của công chúng về một vấn đề đang gia tăng ở bờ biển phía tây của đất nước này. Số liệu thống kê do RAC cung cấp cho thấy 20% tài xế Úc liên quan đến các vụ tai nạn thừa nhận họ đã nhìn thẳng vào vật thể mà họ đâm phải — nhưng vì họ bị mất tập trung, họ không nhận thức được điều gì đang xảy ra vào thời điểm đó.
“Bộ não về cơ bản là một cỗ máy chú ý,” Geoffrey Mackellar, Giám đốc điều hành của Emotiv Research và Emotiv Lifesciences giải thích. “Phần trước của não phải hoạt động và tham gia rất nhiều vào việc lái xe vì não bộ tiềm thức không biết rằng việc lái xe lệch khỏi làn đường sẽ gây ra vấn đề.”
Đo lường trạng thái tâm trí này rõ ràng là một việc khó khăn, nhưng Emotiv có vị thế tốt để thực hiện nhiệm vụ này. Thiết bị đeo đầu của công ty, gần đây đã đảm bảo được nguồn kinh phí bổ sung cho sản phẩm được cải tiến của mình, sử dụng các cảm biến để đo tín hiệu điện trong não. Phiên bản mới được trang bị cảm biến quán tính sáu trục bao gồm con quay hồi chuyển ba trục và gia tốc kế ba trục, có thể đánh giá chuyển động của đầu, chuyển động của mắt và thậm chí cả cái nháy mắt. Ban đầu nó được sử dụng để dạy người dùng tập trung vào một nhiệm vụ cụ thể, ví dụ như điều khiển một món đồ chơi điện tử bằng tâm trí của họ — do đó Emotiv biết rất nhiều về việc nhận biết sự tập trung và mất tập trung. RAC đã hỏi, điều gì sẽ xảy ra nếu thông tin thần kinh từ thiết bị đeo Epoc được cắm vào máy tính của ô tô?
Để bắt đầu, Emotiv phải đo lường xem việc mơ màng trông như thế nào bằng cách sử dụng tổng cộng 14 cảm biến của thiết bị đeo, bằng cách yêu cầu các tình nguyện viên thực hiện một loạt nhiệm vụ khi đeo nó. Các nhiệm vụ này bao gồm sử dụng điện thoại di động khi lái xe, chuyển kênh radio hoặc đọc một mục tin tức. Các tài xế cũng được hướng dẫn để tâm trí thả lỏng trong khi lái xe với tốc độ an toàn trong khu vực thử nghiệm, để xem việc mơ màng trông như thế nào.
Con quay hồi chuyển được sử dụng để phát hiện sự mất tập trung rõ ràng hơn — nếu tài xế quay đầu khỏi đường đi — trong khi tốc độ quét mắt, cái nhìn hoặc tốc độ chớp mắt chậm lại được gắn cờ là dấu hiệu cảnh báo (sau khi đo lường tốc độ chớp mắt bình thường, v.v. của một người cụ thể).
Tuy nhiên, phức tạp hơn là thông tin được thu thập để nhận biết các mô hình thần kinh của sự mất tập trung khi quá trình xử lý nhận thức suy giảm, và những thông tin cho thấy một người đang “chuyển đổi nhiệm vụ”, tức là đi từ việc tập trung vào con đường và lái xe của bạn, sang gửi tin nhắn.
“Thực tế là bạn thường không thể làm nhiều hơn một việc cùng một lúc, thực chất là bạn đang chuyển đổi từ việc này sang việc khác,” Lisa Jefferies, một nghiên cứu sinh tiến sĩ tâm lý học tại Đại học Murdoch làm việc với RAC cho biết. “Và mỗi lần bạn chuyển đổi, đều có một cái giá phải trả.”
Việc có một thước đo cho việc chuyển đổi nhiệm vụ là rất quan trọng, thay vì chỉ dựa vào các đặc điểm vật lý của sự mất tập trung như chuyển động đầu vì, như Jefferies chỉ ra, trạng thái cảm xúc của một người có thể ảnh hưởng đến mức độ chú ý của họ và được biểu hiện một cách tinh tế hơn nhiều.
Hệ thống được thiết lập sao cho ngay khi bất kỳ phép đo thiếu tập trung nào được cảm nhận, chiếc xe sẽ giảm gia tốc và bò chậm rãi. Khi sự chú ý quay trở lại, chiếc xe sẽ tăng tốc trở lại.
Một trong những điểm mạnh nhất rút ra từ nghiên cứu, Mackellar nói, là “việc chuyển đổi sự chú ý là một dấu hiệu rất tốt của sự mất tập trung”. RAC hy vọng nó sẽ mang lại một số kết quả tích cực bằng cách làm nổi bật việc chuyển đổi nhiệm vụ như một yếu tố quan trọng mà mọi người cần tính đến bên cạnh các mối nguy hiểm nổi tiếng khác, chẳng hạn như uống rượu khi lái xe.
“Trên toàn quốc, ước tính sự mất tập trung là một yếu tố trong 46% các vụ tai nạn tử vong,” Pat Walker, Giám đốc Điều hành Vận động và Quyền lợi Thành viên RAC cho biết. “Mất tập trung là điều mà tất cả chúng ta đều có thể liên hệ đến, những lúc tâm trí chúng ta lang thang, chúng ta quay lại và nói chuyện với con cái ở phía sau. Chúng tôi tha thiết khuyến khích tất cả chúng ta suy nghĩ về cách chúng ta lái xe và đó là lý do tại sao dự án này rất quan trọng đối với chúng tôi.”
Chiếc Hyundai i40 được sửa đổi sử dụng trong nghiên cứu vừa bắt đầu chuyến lưu diễn quanh Tây Úc để quảng bá cho công trình được thực hiện bởi RAC và Emotiv.
Trong khi đó, ở các tin tức an toàn xe hơi liên quan khác, một kỹ sư điện ở Nhật Bản đã phát triển một hệ thống sử dụng mức độ điện não đồ (EEG) của người lái xe có thể phát hiện khi phương tiện bị cướp. Khi mức độ thay đổi, xe sẽ chạy chậm lại rồi dừng hẳn, nhận biết rằng người lái xe đã thay đổi.
Emotiv, công ty đã thương mại hóa các giao diện điều khiển bằng suy nghĩ với thiết bị đeo đầu Epoc của mình, đã phát triển một hệ thống an toàn đường bộ tự động giảm gia tốc khi lái xe có dấu hiệu mất tập trung.
Dự án là một sáng kiến được ủy nhiệm bởi Câu lạc bộ Ô tô Hoàng gia Tây Úc (RAC) nhằm nâng cao nhận thức của công chúng về một vấn đề đang gia tăng ở bờ biển phía tây của đất nước này. Số liệu thống kê do RAC cung cấp cho thấy 20% tài xế Úc liên quan đến các vụ tai nạn thừa nhận họ đã nhìn thẳng vào vật thể mà họ đâm phải — nhưng vì họ bị mất tập trung, họ không nhận thức được điều gì đang xảy ra vào thời điểm đó.
“Bộ não về cơ bản là một cỗ máy chú ý,” Geoffrey Mackellar, Giám đốc điều hành của Emotiv Research và Emotiv Lifesciences giải thích. “Phần trước của não phải hoạt động và tham gia rất nhiều vào việc lái xe vì não bộ tiềm thức không biết rằng việc lái xe lệch khỏi làn đường sẽ gây ra vấn đề.”
Đo lường trạng thái tâm trí này rõ ràng là một việc khó khăn, nhưng Emotiv có vị thế tốt để thực hiện nhiệm vụ này. Thiết bị đeo đầu của công ty, gần đây đã đảm bảo được nguồn kinh phí bổ sung cho sản phẩm được cải tiến của mình, sử dụng các cảm biến để đo tín hiệu điện trong não. Phiên bản mới được trang bị cảm biến quán tính sáu trục bao gồm con quay hồi chuyển ba trục và gia tốc kế ba trục, có thể đánh giá chuyển động của đầu, chuyển động của mắt và thậm chí cả cái nháy mắt. Ban đầu nó được sử dụng để dạy người dùng tập trung vào một nhiệm vụ cụ thể, ví dụ như điều khiển một món đồ chơi điện tử bằng tâm trí của họ — do đó Emotiv biết rất nhiều về việc nhận biết sự tập trung và mất tập trung. RAC đã hỏi, điều gì sẽ xảy ra nếu thông tin thần kinh từ thiết bị đeo Epoc được cắm vào máy tính của ô tô?
Để bắt đầu, Emotiv phải đo lường xem việc mơ màng trông như thế nào bằng cách sử dụng tổng cộng 14 cảm biến của thiết bị đeo, bằng cách yêu cầu các tình nguyện viên thực hiện một loạt nhiệm vụ khi đeo nó. Các nhiệm vụ này bao gồm sử dụng điện thoại di động khi lái xe, chuyển kênh radio hoặc đọc một mục tin tức. Các tài xế cũng được hướng dẫn để tâm trí thả lỏng trong khi lái xe với tốc độ an toàn trong khu vực thử nghiệm, để xem việc mơ màng trông như thế nào.
Con quay hồi chuyển được sử dụng để phát hiện sự mất tập trung rõ ràng hơn — nếu tài xế quay đầu khỏi đường đi — trong khi tốc độ quét mắt, cái nhìn hoặc tốc độ chớp mắt chậm lại được gắn cờ là dấu hiệu cảnh báo (sau khi đo lường tốc độ chớp mắt bình thường, v.v. của một người cụ thể).
Tuy nhiên, phức tạp hơn là thông tin được thu thập để nhận biết các mô hình thần kinh của sự mất tập trung khi quá trình xử lý nhận thức suy giảm, và những thông tin cho thấy một người đang “chuyển đổi nhiệm vụ”, tức là đi từ việc tập trung vào con đường và lái xe của bạn, sang gửi tin nhắn.
“Thực tế là bạn thường không thể làm nhiều hơn một việc cùng một lúc, thực chất là bạn đang chuyển đổi từ việc này sang việc khác,” Lisa Jefferies, một nghiên cứu sinh tiến sĩ tâm lý học tại Đại học Murdoch làm việc với RAC cho biết. “Và mỗi lần bạn chuyển đổi, đều có một cái giá phải trả.”
Việc có một thước đo cho việc chuyển đổi nhiệm vụ là rất quan trọng, thay vì chỉ dựa vào các đặc điểm vật lý của sự mất tập trung như chuyển động đầu vì, như Jefferies chỉ ra, trạng thái cảm xúc của một người có thể ảnh hưởng đến mức độ chú ý của họ và được biểu hiện một cách tinh tế hơn nhiều.
Hệ thống được thiết lập sao cho ngay khi bất kỳ phép đo thiếu tập trung nào được cảm nhận, chiếc xe sẽ giảm gia tốc và bò chậm rãi. Khi sự chú ý quay trở lại, chiếc xe sẽ tăng tốc trở lại.
Một trong những điểm mạnh nhất rút ra từ nghiên cứu, Mackellar nói, là “việc chuyển đổi sự chú ý là một dấu hiệu rất tốt của sự mất tập trung”. RAC hy vọng nó sẽ mang lại một số kết quả tích cực bằng cách làm nổi bật việc chuyển đổi nhiệm vụ như một yếu tố quan trọng mà mọi người cần tính đến bên cạnh các mối nguy hiểm nổi tiếng khác, chẳng hạn như uống rượu khi lái xe.
“Trên toàn quốc, ước tính sự mất tập trung là một yếu tố trong 46% các vụ tai nạn tử vong,” Pat Walker, Giám đốc Điều hành Vận động và Quyền lợi Thành viên RAC cho biết. “Mất tập trung là điều mà tất cả chúng ta đều có thể liên hệ đến, những lúc tâm trí chúng ta lang thang, chúng ta quay lại và nói chuyện với con cái ở phía sau. Chúng tôi tha thiết khuyến khích tất cả chúng ta suy nghĩ về cách chúng ta lái xe và đó là lý do tại sao dự án này rất quan trọng đối với chúng tôi.”
Chiếc Hyundai i40 được sửa đổi sử dụng trong nghiên cứu vừa bắt đầu chuyến lưu diễn quanh Tây Úc để quảng bá cho công trình được thực hiện bởi RAC và Emotiv.
Trong khi đó, ở các tin tức an toàn xe hơi liên quan khác, một kỹ sư điện ở Nhật Bản đã phát triển một hệ thống sử dụng mức độ điện não đồ (EEG) của người lái xe có thể phát hiện khi phương tiện bị cướp. Khi mức độ thay đổi, xe sẽ chạy chậm lại rồi dừng hẳn, nhận biết rằng người lái xe đã thay đổi.
Emotiv, công ty đã thương mại hóa các giao diện điều khiển bằng suy nghĩ với thiết bị đeo đầu Epoc của mình, đã phát triển một hệ thống an toàn đường bộ tự động giảm gia tốc khi lái xe có dấu hiệu mất tập trung.
Dự án là một sáng kiến được ủy nhiệm bởi Câu lạc bộ Ô tô Hoàng gia Tây Úc (RAC) nhằm nâng cao nhận thức của công chúng về một vấn đề đang gia tăng ở bờ biển phía tây của đất nước này. Số liệu thống kê do RAC cung cấp cho thấy 20% tài xế Úc liên quan đến các vụ tai nạn thừa nhận họ đã nhìn thẳng vào vật thể mà họ đâm phải — nhưng vì họ bị mất tập trung, họ không nhận thức được điều gì đang xảy ra vào thời điểm đó.
“Bộ não về cơ bản là một cỗ máy chú ý,” Geoffrey Mackellar, Giám đốc điều hành của Emotiv Research và Emotiv Lifesciences giải thích. “Phần trước của não phải hoạt động và tham gia rất nhiều vào việc lái xe vì não bộ tiềm thức không biết rằng việc lái xe lệch khỏi làn đường sẽ gây ra vấn đề.”
Đo lường trạng thái tâm trí này rõ ràng là một việc khó khăn, nhưng Emotiv có vị thế tốt để thực hiện nhiệm vụ này. Thiết bị đeo đầu của công ty, gần đây đã đảm bảo được nguồn kinh phí bổ sung cho sản phẩm được cải tiến của mình, sử dụng các cảm biến để đo tín hiệu điện trong não. Phiên bản mới được trang bị cảm biến quán tính sáu trục bao gồm con quay hồi chuyển ba trục và gia tốc kế ba trục, có thể đánh giá chuyển động của đầu, chuyển động của mắt và thậm chí cả cái nháy mắt. Ban đầu nó được sử dụng để dạy người dùng tập trung vào một nhiệm vụ cụ thể, ví dụ như điều khiển một món đồ chơi điện tử bằng tâm trí của họ — do đó Emotiv biết rất nhiều về việc nhận biết sự tập trung và mất tập trung. RAC đã hỏi, điều gì sẽ xảy ra nếu thông tin thần kinh từ thiết bị đeo Epoc được cắm vào máy tính của ô tô?
Để bắt đầu, Emotiv phải đo lường xem việc mơ màng trông như thế nào bằng cách sử dụng tổng cộng 14 cảm biến của thiết bị đeo, bằng cách yêu cầu các tình nguyện viên thực hiện một loạt nhiệm vụ khi đeo nó. Các nhiệm vụ này bao gồm sử dụng điện thoại di động khi lái xe, chuyển kênh radio hoặc đọc một mục tin tức. Các tài xế cũng được hướng dẫn để tâm trí thả lỏng trong khi lái xe với tốc độ an toàn trong khu vực thử nghiệm, để xem việc mơ màng trông như thế nào.
Con quay hồi chuyển được sử dụng để phát hiện sự mất tập trung rõ ràng hơn — nếu tài xế quay đầu khỏi đường đi — trong khi tốc độ quét mắt, cái nhìn hoặc tốc độ chớp mắt chậm lại được gắn cờ là dấu hiệu cảnh báo (sau khi đo lường tốc độ chớp mắt bình thường, v.v. của một người cụ thể).
Tuy nhiên, phức tạp hơn là thông tin được thu thập để nhận biết các mô hình thần kinh của sự mất tập trung khi quá trình xử lý nhận thức suy giảm, và những thông tin cho thấy một người đang “chuyển đổi nhiệm vụ”, tức là đi từ việc tập trung vào con đường và lái xe của bạn, sang gửi tin nhắn.
“Thực tế là bạn thường không thể làm nhiều hơn một việc cùng một lúc, thực chất là bạn đang chuyển đổi từ việc này sang việc khác,” Lisa Jefferies, một nghiên cứu sinh tiến sĩ tâm lý học tại Đại học Murdoch làm việc với RAC cho biết. “Và mỗi lần bạn chuyển đổi, đều có một cái giá phải trả.”
Việc có một thước đo cho việc chuyển đổi nhiệm vụ là rất quan trọng, thay vì chỉ dựa vào các đặc điểm vật lý của sự mất tập trung như chuyển động đầu vì, như Jefferies chỉ ra, trạng thái cảm xúc của một người có thể ảnh hưởng đến mức độ chú ý của họ và được biểu hiện một cách tinh tế hơn nhiều.
Hệ thống được thiết lập sao cho ngay khi bất kỳ phép đo thiếu tập trung nào được cảm nhận, chiếc xe sẽ giảm gia tốc và bò chậm rãi. Khi sự chú ý quay trở lại, chiếc xe sẽ tăng tốc trở lại.
Một trong những điểm mạnh nhất rút ra từ nghiên cứu, Mackellar nói, là “việc chuyển đổi sự chú ý là một dấu hiệu rất tốt của sự mất tập trung”. RAC hy vọng nó sẽ mang lại một số kết quả tích cực bằng cách làm nổi bật việc chuyển đổi nhiệm vụ như một yếu tố quan trọng mà mọi người cần tính đến bên cạnh các mối nguy hiểm nổi tiếng khác, chẳng hạn như uống rượu khi lái xe.
“Trên toàn quốc, ước tính sự mất tập trung là một yếu tố trong 46% các vụ tai nạn tử vong,” Pat Walker, Giám đốc Điều hành Vận động và Quyền lợi Thành viên RAC cho biết. “Mất tập trung là điều mà tất cả chúng ta đều có thể liên hệ đến, những lúc tâm trí chúng ta lang thang, chúng ta quay lại và nói chuyện với con cái ở phía sau. Chúng tôi tha thiết khuyến khích tất cả chúng ta suy nghĩ về cách chúng ta lái xe và đó là lý do tại sao dự án này rất quan trọng đối với chúng tôi.”
Chiếc Hyundai i40 được sửa đổi sử dụng trong nghiên cứu vừa bắt đầu chuyến lưu diễn quanh Tây Úc để quảng bá cho công trình được thực hiện bởi RAC và Emotiv.
Trong khi đó, ở các tin tức an toàn xe hơi liên quan khác, một kỹ sư điện ở Nhật Bản đã phát triển một hệ thống sử dụng mức độ điện não đồ (EEG) của người lái xe có thể phát hiện khi phương tiện bị cướp. Khi mức độ thay đổi, xe sẽ chạy chậm lại rồi dừng hẳn, nhận biết rằng người lái xe đã thay đổi.
Tiếp tục đọc