EEG, Alt Uzay Pilotu Olmanın Stresini Ortaya Çıkarıyor

İnsanlı suborbital uzay uçuşlarının sayısının artması beklenirken, bunların insan beynine olan etkilerini anlamanın gerekliliği de artıyor. Görünen o ki, bir suborbital uzay pilotu olmak kolay değil, özellikle işler ters gittiğinde. Embry-Riddle Aeronautical University'den çıkan bu yeni çalışma, suborbital pilotların uçuş sırasında bilişsel performansını izlemek için kablosuz EEG kulaklıklarının kullanım potansiyelini inceliyor. Suborbital uçuş simülasyonları sırasında beyin dalgası aktivitesi, acil durumlarda bilişsel işlevi ortaya koyuyor ve pilot güvenliğini artırmak için gelecekteki çalışmalara bilgi sağlıyor.

Bulgular, Embry-Riddle Aeronautical University’nin Journal of Aviation/Aerospace Education & Research’ında yayınlandı. Yazar, Erik Seedhouse, PhD, bir pilotun suborbital bir uzay aracıyla uçarken güvenliği açısından insan faktörlerinin önemini vurguluyor (2024).

Dört katılımcı, üç erkek ve bir kadın, Embry-Riddle Aeronautical University’nin (ERAU) Havacılık Fakültesi'nden alındı. Katılımcıların ortalama yaşı 20.4 idi. Yazar, SpaceShipTwo pilotlarının 2023'te 40 yaşın altında olan hiçbiri olmadığını not ediyor. Her üniversite öğrencisine EMOTIV EPOC Series 14-Channel EEG kulaklığı takıldı ve normal gündüz ve gece koşullarında bir dizi uçuş simülasyonu gerçekleştirirken izlendiler. Simülasyon, HUD kaybı veya motor arızası gibi ek koşullarla tekrar çalıştırıldı. Yazar, her seansta zihinsel yorgunluğu ve zihinsel iş yükünü gösteren theta bantlarına özel önem verdi.

“Bir pilotun bilişsel durumu, suborbital bir uzay aracı ile uçarak performansını etkileyebilecek önemli bir faktördür, özellikle bir acil duruma yanıt verirken,” diye yazıyor Seedhouse (2024). “Böyle bir durumda, bir pilotun refleksleri, karar verme yeteneği ve uzay aracını kontrol etmesi, bilişsel durumlarından etkilenebilir.”

Sonuçlar, Seedhouse'a her suborbital uçuş simülasyonunun en zihinsel olarak zorlayıcı kısımlarını tanımlamasını sağladı. İnsan faktörleri araştırmalarında bağlamsal EEG'nin önemini gösterdiler, özellikle acil durum eğitiminde.

Seedhouse (2024), bu araştırmanın suborbital pilotların ve belki de eğitimdeki pilotların nörofizyolojik iş yükünü izlemeye yardımcı olacak “bilişsel izleme prosedürü ve nörometrik” geliştirmeye doğru bir adım olmasını umuyor.

Şekil 2. Not. E. Seedhouse tarafından Suborbital Uçuş Simülatörü, n.d. Telif hakkı n.d. Erik Seedhouse'a aittir.

“Nörofizyolojinin ve uzay uçuşunun uygulanmasıyla ilgili araştırmalar tamamlanmamıştır ve birkaç çalışma pilot bilişsel performansının aday nörometriklerini tanımlamıştır,” dedi Seedhouse (2024), dinamik simülatörler ve VR ortamlarında daha fazla araştırma yapılması gerektiğini önererek.

Çalışma, EPOC Series EEG sistemi’nin “bozukluk yaratmayan, takması rahat ve iyi çözünürlükle bilişsel iş yükü doğruluğu sağlayan” olduğunu sonucuna vardı. Ayrıca, katılımcılar, kulaklığın takmasının rahat olduğunu bildirdi.

EMOTIV Kıdemli Araştırma Bilimci Dr. Nik Williams, bu pilot çalışmanın önemini ve gelecekteki etkilerini yorumladı.

“Bu pilot çalışma, EEG nöroteknolojisinin havacılık endüstrisine entegrasyonunun daha güvenli ve daha uyumlu havacılık uygulamaları geliştirmek için bir araç olarak uygulanabilirliğini destekliyor,” dedi Williams. “Öğrenciler için kişiselleştirilmiş eğitim ve gaziler için gelişmiş durum farkındalığı sunarak, invazif olmayan EEG teknolojisi endüstrinin geleceğini şekillendirmede önemli bir rol oynayacaktır.

“Bu bulguları daha büyük bir katılımcı örneği, daha incelikli zihinsel iş yükü ölçümleri ve iyileştirilmiş deneysel tasarım ile aydınlatacak takip çalışmalarını dört gözle bekliyorum.”

Seedhouse, E. (2024). Simüle Suborbital Uçuşta Bilişsel İş Yükünü İzlemek İçin EEG Kullanma Potansiyelini Değerlendirme. Journal of Aviation/Aerospace Education & Research, 33(1). DOI: https://doi.org/10.58940/2329-258X.1989