Mürettebatlı yörünge altı uzay uçuşlarının sayısının artması beklendikçe, bu uçuşların insan beyni üzerindeki etkisini anlamanın gerekliliği de artıyor. Görünüşe göre, özellikle işler ters gittiğinde, yörünge altı uzay pilotu olmak hiç de kolay değil. Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi tarafından yürütülen bu yeni çalışma, yörünge altı pilotlarının uçuş sırasındaki bilişsel performansını izlemek için kablosuz EEG başlıklarının kullanılma potansiyelini araştırıyor. Yörünge altı uçuş simülasyonları sırasındaki beyin dalgası aktivitesi, acil durumlar sırasındaki bilişsel işlevi ortaya koyarak pilot güvenliğini artırmaya yönelik gelecek çalışmalara bilgi sağlıyor.

Bulgular, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi'nin Journal of Aviation/Aerospace Education & Research dergisinde yayınlandı. Yazar Dr. Erik Seedhouse, bir pilotun yörünge altı bir uzay aracını uçururken güvenliğinde insan faktörlerinin önemini vurguluyor (2024).

Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi (ERAU) Havacılık Yüksekokulu'ndan üçü erkek biri kadın olmak üzere dört katılımcı çalışmaya dahil edildi. Katılımcıların yaş ortalaması 20.4'tü. Yazar, karşılaştırma yapmak gerekirse, 2023 yılında SpaceShipTwo pilotlarının hiçbirinin 40 yaşın altında olmadığını belirtiyor. Her üniversite öğrencisine bir Emotiv EPOC Serisi 14 Kanallı EEG başlığı takıldı ve normal gündüz ile gece koşullarında bir dizi uçuş simülasyonu gerçekleştirirken izlendi. Simülasyon, HUD kaybı veya motor arızası gibi ek acil durum senaryolarıyla tekrar çalıştırıldı. Yazar, her oturumda zihinsel yorgunluğu ve zihinsel iş yükünü gösteren teta dalga boylarına özellikle dikkat etti.

Seedhouse (2024), "Bir pilotun bilişsel durumu, özellikle beklenmedik bir duruma tepki verirken, yörünge altı bir uzay aracını uçururken performansını etkileyebilecek önemli bir faktördür" diye yazıyor. "Böyle bir durumda, bir pilotun refleksleri, karar verme mekanizması ve uzay aracının kontrolü, bilişsel durumlarından etkilenebilir."

Sonuçlar, Seedhouse'un her bir yörünge altı uçuş simülasyonunun zihinsel olarak en çok talepkar olan kısımlarını belirlemesine olanak tanıdı. Özellikle acil durum eğitimlerinde, insan faktörleri araştırmalarında bağlamsal EEG'nin önemini gösterdiler.

Seedhouse (2024), bu araştırmanın "yörünge altı pilotlarının ve muhtemelen eğitimdeki pilotların nörofizyolojik iş yükünü izlemeye yardımcı olacak bir bilişsel izleme prosedürü ve nörometri" geliştirilmesine yönelik bir adım olacağını umuyor.

Şekil 2. Not. Yörünge Altı Uzay Uçuşu Simülatörü, E. Seedhouse, t.y. Telif Hakkı t.y. Erik Seedhouse.

Seedhouse (2024), nörofizyolojinin uygulanması ve uzay uçuşu üzerine araştırmaların eksik olduğunu ve çok az çalışmanın pilot bilişsel performansının aday nörometrilerini tanımladığını söyleyerek, dinamik simülatörlerde ve VR ortamlarında daha fazla araştırma yapılmasını önerdi.

Çalışma, EPOC Serisi EEG sisteminin "kesintiye neden olmadığı, kullanımının rahat olduğu ve iyi bir çözünürlükle bilişsel iş yükü doğruluğu sağladığı" sonucuna vardı. Ek olarak, katılımcılar başlığın takılmasının rahat olduğunu bildirdi.

Emotiv Kıdemli Araştırma Bilimcisi Dr. Nik Williams, bu ön çalışmanın önemi ve geleceğe yönelik etkileri hakkında yorumda bulundu.

Williams, "Bu ön çalışma, EEG nöroteknoloji entegrasyonunun daha güvenli ve daha uyumlu havacılık uygulamaları geliştirmek için bir araç olarak havacılık endüstrisine uygulanabilirliğini destekliyor" dedi. "Öğrenciler için kişiselleştirilmiş eğitim ve deneyimli pilotlar için gelişmiş durumsal farkındalık sunarak, invaziv olmayan EEG teknolojisi sektörün geleceğini şekillendirmede kilit bir rol oynayacak.

"Daha geniş bir katılımcı örneklemiyle, zihinsel iş yükünün daha hassas nöral ölçümleriyle ve geliştirilmiş deneysel tasarımla bu bulguları daha da aydınlatacak takip çalışmalarını sabırsızlıkla bekliyorum."

Seedhouse, E. (2024). Evaluating the Potential of Using EEG to Monitor Cognitive Workload in Simulated Suborbital Flight. Journal of Aviation/Aerospace Education & Research, 33(1). DOI: https://doi.org/10.58940/2329-258X.1989