WIRED: Emotiv এর মনের শক্তিতে চালিত সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থা চালক যখন বিঘ্নিত হন তখন গাড়ি ধীর করে
শেয়ার:
ইমোটিভ, যে কোম্পানিটি এর এপোক হেডসেট দিয়ে মনের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ইন্টারফেস বাণিজ্যিকীকরণ করেছে, একটি সড়ক নিরাপত্তা সিস্টেম বিকাশ করেছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ত্বরন কমিয়ে দেয় যখন একজন ড্রাইভার বিভ্রান্তির লক্ষণ দেখায়।
এই প্রকল্পটি পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাবের একটি উদ্যোগ যা দেশের পশ্চিম উপকূলে বাড়তে থাকা একটি সমস্যার সম্পর্কে জনসাধারণের জ্ঞান বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। RAC দ্বারা প্রদত্ত পরিসংখ্যানগুলি প্রকাশ করে যে 20 শতাংশ অস্ট্রেলিয়ান ড্রাইভার যারা দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়ে তারা মেনে নিয়েছে যে তারা সেই বস্তুর দিকে সরাসরি তাকিয়ে ছিল যা তারা শেষ পর্যন্ত আঘাত করেছিল — তবে যেহেতু তারা বিভ্রান্ত ছিল, তারা তখন যা ঘটছিল তা বোঝেনি।
“মস্তিষ্কটি মূলত একটি মনোযোগ যন্ত্র,” ব্যাখ্যা করেন জেফ্রি ম্যাককেলার, ইমোটিভ রিসার্চ এবং ইমোটিভ লাইফসায়েন্সের সিইও। “মস্তিষ্কের সামনের অংশটি সক্রিয় এবং ড্রাইভিংয়ে খুব গুরুত্বপুর্ণভাবে জড়িত থাকতে হবে কারণ অবচেতন মস্তিষ্ক জানে না যে একটি লেন থেকে বেরিয়ে যাওয়া একটি সমস্যা সৃষ্টি করবে।”
এই মনোভাব পরিমাপ করা obviamente একটি জটিল কাজ, কিন্তু ইমোটিভ এই কাজের জন্য ভালভাবে স্থাপিত ছিল। কোম্পানির হেডসেট, যা সম্প্রতি তার পুনরায় ডিজাইন করা পণ্যের জন্য অতিরিক্ত অর্থায়ন সুরক্ষিত করেছে, মস্তিষ্কের বৈদ্যুতিক সংকেতগুলি পরিমাপ করতে সেন্সর ব্যবহার করে। নতুন সংস্করণটি একটি তিন-অক্ষের জাইরোস্কোপ এবং একটি তিন-অক্ষের অ্যাক্সেলারোমিটার নিয়ে তৈরি একটি ছয়-অক্ষের জড়তা সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, যা মাথার গতিবিধি, চোখের গতি এবং এমনকি ঈষৎ পলককে বিচার করতে পারে। এর প্রাথমিক ব্যবহার টাস্কের উপর মনোযোগ সরিয়ে নেওয়ার জন্য ব্যবহারকারীদের শেখাতে ছিল, উদাহরণস্বরূপ, তাদের মনের মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিন খেলনা নিয়ন্ত্রণ করা — সুতরাং ইমোটিভ মনোযোগ এবং বিভ্রান্তি চিহ্নিতকরণের বিষয়ে অনেক জানে। RAC প্রশ্ন করলো, যদি একটি এপোক হেডসেটের স্নায়ুবিজ্ঞান সম্পর্কিত তথ্য একটি গাড়ির কম্পিউটারে প্রবেশ করা হয় তবে কি হবে?
শুরু করতে, ইমোটিভ হেডসেটের মোট 14 সেন্সর ব্যবহার করে দিবাস্বপ্নের কেমন দেখতে হয় তা পরিমাপ করতে হয়েছিল, স্বেচ্ছাসেবকদের কাছ থেকে বিভিন্ন কার্যকলাপ করতে বলা হয়েছে যখন তারা তা পরিধান করছে। এই কার্যক্রমগুলির মধ্যে মোবাইল ফোন ব্যবহার করা, রেডিও চ্যানেল পরিবর্তন করা, বা একটি আইটেম পড়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। ড্রাইভারদের নিরাপদ গতিতে পরীক্ষা এলাকায় ড্রাইভিং করার সময় মনযোগ দিয়ে এসতে বলা হয়েছিল, যেন দিবাস্বপ্ন কেমন দেখতে হয় তা দেখা যায়।
জাইরোস্কোপটি একটি আরও সুস্পষ্ট বিভ্রান্তি মধ্যে ধরতে ব্যবহার করা হয়েছিল — যদি একজন ড্রাইভার তাদের মাথা রাস্তায় থেকে দূরে ঘুরিয়ে ফেলে — যখন চোখের স্ক্যানিং, দৃষ্টি বা পলক হারগুলি সতর্কতা চিহ্ন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল (একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির জন্য স্বাভাবিক পলক হার, ইত্যাদি পরিমাপের পরে)।
তবে, আরও জটিল ছিল, বিভ্রান্তির স্নায়ুগত নিদর্শনগুলি চিহ্নিত করার জন্য সংগৃহীত তথ্য যেমন কগনিটিভ প্রক্রিয়াকরণের স্লাইডগুলি, এবং সেইগুলি যা দেখায় যে একজন ব্যক্তি “কার্যক্রম পরিবর্তন” করছে অর্থাৎ রাস্তায় মনোনিবেশ করা এবং আপনার গাড়ি চালানো থেকে পাঠ্য পাঠানোর দিকে যাওয়া।
“সত্যি বলতে, আপনি সাধারণত একসাথে একাধিক কাজ করতে পারেন না, আপনি আসলে একটির থেকে অন্যটিতে স্যুইচ করছেন,” বলেন লিসা জেফরিজ, মারডক বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন মনোবিজ্ঞান পিএইচডি ছাত্র যিনি RAC সঙ্গে কাজ করছেন। “এবং প্রতিবার যখন আপনি স্যুইচ করেন, তখন একটি খরচ থাকে।”
কার্যক্রম পরিবর্তন করার জন্য একটি পরিমাপ থাকা গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কেবলমাত্র মাথার গতির মতো শারীরিক বৈশিষ্ট্যের প্রতি নির্ভর না করে কারণ, যেমন জেফরিজ বলছেন, একজন ব্যক্তির আবেগগত অবস্থা তাদের মনোযোগের স্তরের উপর প্রভাব ফেলতে পারে এবং আরো সূক্ষ্মভাবে প্রকাশ করা যেতে পারে।
তথ্যগুলির যে কোনও অ-মনোযোগের পরিমাপ সংবেদনশীল হওয়ার সাথে সাথেই, গাড়িটি তার ত্বরন ধীরে ধীরে কমিয়ে দেয় এবং সরে যায়। যখন মনোযোগ ফিরে আসে, গাড়িটি আবার গতি বাড়ায়।
গবেষণাটির ফলে বের হওয়া সবচেয়ে শক্তিশালী বিষয়গুলির মধ্যে একটি, ম্যাককেলার বলছেন, হল যে “মনোযোগ পরিবর্তন একটি খুব ভাল বিভ্রান্তির নির্দেশক।” RAC আশা করছে এটি কিছু ভালো করবে কার্যক্রম পরিবর্তনকে একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হিসাবে হাইলাইট করে যা মানুষ অন্য পরিচিত বিপদগুলির পাশাপাশি বিবেচনা করে, যেমন ড্রাইভিংয়ের সময় পানীয় পান করা।
“দেশজুড়ে, এটি অনুমান করা হয় যে মনোযোগহীনতা 46 শতাংশ ক্ষেত্রের মৃত্যুর একটি কারণ ছিল,” প্যাট ওয়াকার, RAC’র নির্বাহী সাধারণ ব্যবস্থাপক অ্যাডভোকেসি এবং সদস্য সুবিধাসমূহ বলছেন। “মনোযোগহীনতা একটি বিষয় যা আমরা সকলেই সম্পর্কিত হতে পারি, সেই সময়গুলি যখন আমাদের মন চলে যায়, আমরা ফিরে তাকাই এবং পিছনের দিকে আমাদের সন্তানদের সাথে কথা বলি। আমরা সকলের গণনা করার জন্য উত্সাহিত করতে আগ্রহী এবং এ কারণেই এই প্রকল্পটি আমাদের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ।”
গবেষণায় ব্যবহৃত সংশোধিত হুন্দাই i40 পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার একটি সফর শুরু করেছে RAC এবং ইমোটিভ দ্বারা সম্পন্ন কাজের প্রচার করতে।
এদিকে, অন্যান্য সম্পর্কিত গাড়ির নিরাপত্তার খবরের মধ্যে, জাপানের একটি বৈদ্যুতিন প্রকৌশলী এমন একটি সিস্টেম তৈরি করেছেন যা ড্রাইভারের EEG স্তরের ব্যবহার করে দ্রুত চিহ্নিত করতে পারে যখন যানবাহনটি হাইজ্যাক করে। যখন স্তরগুলি পরিবর্তিত হয়, গাড়িটি থামতে ধীরে ধীরে আসে, এটি স্বীকৃতি দেয় যে চালক পরিবর্তন হয়েছে।
ইমোটিভ, যে কোম্পানিটি এর এপোক হেডসেট দিয়ে মনের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ইন্টারফেস বাণিজ্যিকীকরণ করেছে, একটি সড়ক নিরাপত্তা সিস্টেম বিকাশ করেছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ত্বরন কমিয়ে দেয় যখন একজন ড্রাইভার বিভ্রান্তির লক্ষণ দেখায়।
এই প্রকল্পটি পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাবের একটি উদ্যোগ যা দেশের পশ্চিম উপকূলে বাড়তে থাকা একটি সমস্যার সম্পর্কে জনসাধারণের জ্ঞান বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। RAC দ্বারা প্রদত্ত পরিসংখ্যানগুলি প্রকাশ করে যে 20 শতাংশ অস্ট্রেলিয়ান ড্রাইভার যারা দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়ে তারা মেনে নিয়েছে যে তারা সেই বস্তুর দিকে সরাসরি তাকিয়ে ছিল যা তারা শেষ পর্যন্ত আঘাত করেছিল — তবে যেহেতু তারা বিভ্রান্ত ছিল, তারা তখন যা ঘটছিল তা বোঝেনি।
“মস্তিষ্কটি মূলত একটি মনোযোগ যন্ত্র,” ব্যাখ্যা করেন জেফ্রি ম্যাককেলার, ইমোটিভ রিসার্চ এবং ইমোটিভ লাইফসায়েন্সের সিইও। “মস্তিষ্কের সামনের অংশটি সক্রিয় এবং ড্রাইভিংয়ে খুব গুরুত্বপুর্ণভাবে জড়িত থাকতে হবে কারণ অবচেতন মস্তিষ্ক জানে না যে একটি লেন থেকে বেরিয়ে যাওয়া একটি সমস্যা সৃষ্টি করবে।”
এই মনোভাব পরিমাপ করা obviamente একটি জটিল কাজ, কিন্তু ইমোটিভ এই কাজের জন্য ভালভাবে স্থাপিত ছিল। কোম্পানির হেডসেট, যা সম্প্রতি তার পুনরায় ডিজাইন করা পণ্যের জন্য অতিরিক্ত অর্থায়ন সুরক্ষিত করেছে, মস্তিষ্কের বৈদ্যুতিক সংকেতগুলি পরিমাপ করতে সেন্সর ব্যবহার করে। নতুন সংস্করণটি একটি তিন-অক্ষের জাইরোস্কোপ এবং একটি তিন-অক্ষের অ্যাক্সেলারোমিটার নিয়ে তৈরি একটি ছয়-অক্ষের জড়তা সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, যা মাথার গতিবিধি, চোখের গতি এবং এমনকি ঈষৎ পলককে বিচার করতে পারে। এর প্রাথমিক ব্যবহার টাস্কের উপর মনোযোগ সরিয়ে নেওয়ার জন্য ব্যবহারকারীদের শেখাতে ছিল, উদাহরণস্বরূপ, তাদের মনের মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিন খেলনা নিয়ন্ত্রণ করা — সুতরাং ইমোটিভ মনোযোগ এবং বিভ্রান্তি চিহ্নিতকরণের বিষয়ে অনেক জানে। RAC প্রশ্ন করলো, যদি একটি এপোক হেডসেটের স্নায়ুবিজ্ঞান সম্পর্কিত তথ্য একটি গাড়ির কম্পিউটারে প্রবেশ করা হয় তবে কি হবে?
শুরু করতে, ইমোটিভ হেডসেটের মোট 14 সেন্সর ব্যবহার করে দিবাস্বপ্নের কেমন দেখতে হয় তা পরিমাপ করতে হয়েছিল, স্বেচ্ছাসেবকদের কাছ থেকে বিভিন্ন কার্যকলাপ করতে বলা হয়েছে যখন তারা তা পরিধান করছে। এই কার্যক্রমগুলির মধ্যে মোবাইল ফোন ব্যবহার করা, রেডিও চ্যানেল পরিবর্তন করা, বা একটি আইটেম পড়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। ড্রাইভারদের নিরাপদ গতিতে পরীক্ষা এলাকায় ড্রাইভিং করার সময় মনযোগ দিয়ে এসতে বলা হয়েছিল, যেন দিবাস্বপ্ন কেমন দেখতে হয় তা দেখা যায়।
জাইরোস্কোপটি একটি আরও সুস্পষ্ট বিভ্রান্তি মধ্যে ধরতে ব্যবহার করা হয়েছিল — যদি একজন ড্রাইভার তাদের মাথা রাস্তায় থেকে দূরে ঘুরিয়ে ফেলে — যখন চোখের স্ক্যানিং, দৃষ্টি বা পলক হারগুলি সতর্কতা চিহ্ন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল (একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির জন্য স্বাভাবিক পলক হার, ইত্যাদি পরিমাপের পরে)।
তবে, আরও জটিল ছিল, বিভ্রান্তির স্নায়ুগত নিদর্শনগুলি চিহ্নিত করার জন্য সংগৃহীত তথ্য যেমন কগনিটিভ প্রক্রিয়াকরণের স্লাইডগুলি, এবং সেইগুলি যা দেখায় যে একজন ব্যক্তি “কার্যক্রম পরিবর্তন” করছে অর্থাৎ রাস্তায় মনোনিবেশ করা এবং আপনার গাড়ি চালানো থেকে পাঠ্য পাঠানোর দিকে যাওয়া।
“সত্যি বলতে, আপনি সাধারণত একসাথে একাধিক কাজ করতে পারেন না, আপনি আসলে একটির থেকে অন্যটিতে স্যুইচ করছেন,” বলেন লিসা জেফরিজ, মারডক বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন মনোবিজ্ঞান পিএইচডি ছাত্র যিনি RAC সঙ্গে কাজ করছেন। “এবং প্রতিবার যখন আপনি স্যুইচ করেন, তখন একটি খরচ থাকে।”
কার্যক্রম পরিবর্তন করার জন্য একটি পরিমাপ থাকা গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কেবলমাত্র মাথার গতির মতো শারীরিক বৈশিষ্ট্যের প্রতি নির্ভর না করে কারণ, যেমন জেফরিজ বলছেন, একজন ব্যক্তির আবেগগত অবস্থা তাদের মনোযোগের স্তরের উপর প্রভাব ফেলতে পারে এবং আরো সূক্ষ্মভাবে প্রকাশ করা যেতে পারে।
তথ্যগুলির যে কোনও অ-মনোযোগের পরিমাপ সংবেদনশীল হওয়ার সাথে সাথেই, গাড়িটি তার ত্বরন ধীরে ধীরে কমিয়ে দেয় এবং সরে যায়। যখন মনোযোগ ফিরে আসে, গাড়িটি আবার গতি বাড়ায়।
গবেষণাটির ফলে বের হওয়া সবচেয়ে শক্তিশালী বিষয়গুলির মধ্যে একটি, ম্যাককেলার বলছেন, হল যে “মনোযোগ পরিবর্তন একটি খুব ভাল বিভ্রান্তির নির্দেশক।” RAC আশা করছে এটি কিছু ভালো করবে কার্যক্রম পরিবর্তনকে একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হিসাবে হাইলাইট করে যা মানুষ অন্য পরিচিত বিপদগুলির পাশাপাশি বিবেচনা করে, যেমন ড্রাইভিংয়ের সময় পানীয় পান করা।
“দেশজুড়ে, এটি অনুমান করা হয় যে মনোযোগহীনতা 46 শতাংশ ক্ষেত্রের মৃত্যুর একটি কারণ ছিল,” প্যাট ওয়াকার, RAC’র নির্বাহী সাধারণ ব্যবস্থাপক অ্যাডভোকেসি এবং সদস্য সুবিধাসমূহ বলছেন। “মনোযোগহীনতা একটি বিষয় যা আমরা সকলেই সম্পর্কিত হতে পারি, সেই সময়গুলি যখন আমাদের মন চলে যায়, আমরা ফিরে তাকাই এবং পিছনের দিকে আমাদের সন্তানদের সাথে কথা বলি। আমরা সকলের গণনা করার জন্য উত্সাহিত করতে আগ্রহী এবং এ কারণেই এই প্রকল্পটি আমাদের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ।”
গবেষণায় ব্যবহৃত সংশোধিত হুন্দাই i40 পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার একটি সফর শুরু করেছে RAC এবং ইমোটিভ দ্বারা সম্পন্ন কাজের প্রচার করতে।
এদিকে, অন্যান্য সম্পর্কিত গাড়ির নিরাপত্তার খবরের মধ্যে, জাপানের একটি বৈদ্যুতিন প্রকৌশলী এমন একটি সিস্টেম তৈরি করেছেন যা ড্রাইভারের EEG স্তরের ব্যবহার করে দ্রুত চিহ্নিত করতে পারে যখন যানবাহনটি হাইজ্যাক করে। যখন স্তরগুলি পরিবর্তিত হয়, গাড়িটি থামতে ধীরে ধীরে আসে, এটি স্বীকৃতি দেয় যে চালক পরিবর্তন হয়েছে।
ইমোটিভ, যে কোম্পানিটি এর এপোক হেডসেট দিয়ে মনের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ইন্টারফেস বাণিজ্যিকীকরণ করেছে, একটি সড়ক নিরাপত্তা সিস্টেম বিকাশ করেছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ত্বরন কমিয়ে দেয় যখন একজন ড্রাইভার বিভ্রান্তির লক্ষণ দেখায়।
এই প্রকল্পটি পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাবের একটি উদ্যোগ যা দেশের পশ্চিম উপকূলে বাড়তে থাকা একটি সমস্যার সম্পর্কে জনসাধারণের জ্ঞান বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। RAC দ্বারা প্রদত্ত পরিসংখ্যানগুলি প্রকাশ করে যে 20 শতাংশ অস্ট্রেলিয়ান ড্রাইভার যারা দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়ে তারা মেনে নিয়েছে যে তারা সেই বস্তুর দিকে সরাসরি তাকিয়ে ছিল যা তারা শেষ পর্যন্ত আঘাত করেছিল — তবে যেহেতু তারা বিভ্রান্ত ছিল, তারা তখন যা ঘটছিল তা বোঝেনি।
“মস্তিষ্কটি মূলত একটি মনোযোগ যন্ত্র,” ব্যাখ্যা করেন জেফ্রি ম্যাককেলার, ইমোটিভ রিসার্চ এবং ইমোটিভ লাইফসায়েন্সের সিইও। “মস্তিষ্কের সামনের অংশটি সক্রিয় এবং ড্রাইভিংয়ে খুব গুরুত্বপুর্ণভাবে জড়িত থাকতে হবে কারণ অবচেতন মস্তিষ্ক জানে না যে একটি লেন থেকে বেরিয়ে যাওয়া একটি সমস্যা সৃষ্টি করবে।”
এই মনোভাব পরিমাপ করা obviamente একটি জটিল কাজ, কিন্তু ইমোটিভ এই কাজের জন্য ভালভাবে স্থাপিত ছিল। কোম্পানির হেডসেট, যা সম্প্রতি তার পুনরায় ডিজাইন করা পণ্যের জন্য অতিরিক্ত অর্থায়ন সুরক্ষিত করেছে, মস্তিষ্কের বৈদ্যুতিক সংকেতগুলি পরিমাপ করতে সেন্সর ব্যবহার করে। নতুন সংস্করণটি একটি তিন-অক্ষের জাইরোস্কোপ এবং একটি তিন-অক্ষের অ্যাক্সেলারোমিটার নিয়ে তৈরি একটি ছয়-অক্ষের জড়তা সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, যা মাথার গতিবিধি, চোখের গতি এবং এমনকি ঈষৎ পলককে বিচার করতে পারে। এর প্রাথমিক ব্যবহার টাস্কের উপর মনোযোগ সরিয়ে নেওয়ার জন্য ব্যবহারকারীদের শেখাতে ছিল, উদাহরণস্বরূপ, তাদের মনের মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিন খেলনা নিয়ন্ত্রণ করা — সুতরাং ইমোটিভ মনোযোগ এবং বিভ্রান্তি চিহ্নিতকরণের বিষয়ে অনেক জানে। RAC প্রশ্ন করলো, যদি একটি এপোক হেডসেটের স্নায়ুবিজ্ঞান সম্পর্কিত তথ্য একটি গাড়ির কম্পিউটারে প্রবেশ করা হয় তবে কি হবে?
শুরু করতে, ইমোটিভ হেডসেটের মোট 14 সেন্সর ব্যবহার করে দিবাস্বপ্নের কেমন দেখতে হয় তা পরিমাপ করতে হয়েছিল, স্বেচ্ছাসেবকদের কাছ থেকে বিভিন্ন কার্যকলাপ করতে বলা হয়েছে যখন তারা তা পরিধান করছে। এই কার্যক্রমগুলির মধ্যে মোবাইল ফোন ব্যবহার করা, রেডিও চ্যানেল পরিবর্তন করা, বা একটি আইটেম পড়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। ড্রাইভারদের নিরাপদ গতিতে পরীক্ষা এলাকায় ড্রাইভিং করার সময় মনযোগ দিয়ে এসতে বলা হয়েছিল, যেন দিবাস্বপ্ন কেমন দেখতে হয় তা দেখা যায়।
জাইরোস্কোপটি একটি আরও সুস্পষ্ট বিভ্রান্তি মধ্যে ধরতে ব্যবহার করা হয়েছিল — যদি একজন ড্রাইভার তাদের মাথা রাস্তায় থেকে দূরে ঘুরিয়ে ফেলে — যখন চোখের স্ক্যানিং, দৃষ্টি বা পলক হারগুলি সতর্কতা চিহ্ন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল (একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির জন্য স্বাভাবিক পলক হার, ইত্যাদি পরিমাপের পরে)।
তবে, আরও জটিল ছিল, বিভ্রান্তির স্নায়ুগত নিদর্শনগুলি চিহ্নিত করার জন্য সংগৃহীত তথ্য যেমন কগনিটিভ প্রক্রিয়াকরণের স্লাইডগুলি, এবং সেইগুলি যা দেখায় যে একজন ব্যক্তি “কার্যক্রম পরিবর্তন” করছে অর্থাৎ রাস্তায় মনোনিবেশ করা এবং আপনার গাড়ি চালানো থেকে পাঠ্য পাঠানোর দিকে যাওয়া।
“সত্যি বলতে, আপনি সাধারণত একসাথে একাধিক কাজ করতে পারেন না, আপনি আসলে একটির থেকে অন্যটিতে স্যুইচ করছেন,” বলেন লিসা জেফরিজ, মারডক বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন মনোবিজ্ঞান পিএইচডি ছাত্র যিনি RAC সঙ্গে কাজ করছেন। “এবং প্রতিবার যখন আপনি স্যুইচ করেন, তখন একটি খরচ থাকে।”
কার্যক্রম পরিবর্তন করার জন্য একটি পরিমাপ থাকা গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কেবলমাত্র মাথার গতির মতো শারীরিক বৈশিষ্ট্যের প্রতি নির্ভর না করে কারণ, যেমন জেফরিজ বলছেন, একজন ব্যক্তির আবেগগত অবস্থা তাদের মনোযোগের স্তরের উপর প্রভাব ফেলতে পারে এবং আরো সূক্ষ্মভাবে প্রকাশ করা যেতে পারে।
তথ্যগুলির যে কোনও অ-মনোযোগের পরিমাপ সংবেদনশীল হওয়ার সাথে সাথেই, গাড়িটি তার ত্বরন ধীরে ধীরে কমিয়ে দেয় এবং সরে যায়। যখন মনোযোগ ফিরে আসে, গাড়িটি আবার গতি বাড়ায়।
গবেষণাটির ফলে বের হওয়া সবচেয়ে শক্তিশালী বিষয়গুলির মধ্যে একটি, ম্যাককেলার বলছেন, হল যে “মনোযোগ পরিবর্তন একটি খুব ভাল বিভ্রান্তির নির্দেশক।” RAC আশা করছে এটি কিছু ভালো করবে কার্যক্রম পরিবর্তনকে একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হিসাবে হাইলাইট করে যা মানুষ অন্য পরিচিত বিপদগুলির পাশাপাশি বিবেচনা করে, যেমন ড্রাইভিংয়ের সময় পানীয় পান করা।
“দেশজুড়ে, এটি অনুমান করা হয় যে মনোযোগহীনতা 46 শতাংশ ক্ষেত্রের মৃত্যুর একটি কারণ ছিল,” প্যাট ওয়াকার, RAC’র নির্বাহী সাধারণ ব্যবস্থাপক অ্যাডভোকেসি এবং সদস্য সুবিধাসমূহ বলছেন। “মনোযোগহীনতা একটি বিষয় যা আমরা সকলেই সম্পর্কিত হতে পারি, সেই সময়গুলি যখন আমাদের মন চলে যায়, আমরা ফিরে তাকাই এবং পিছনের দিকে আমাদের সন্তানদের সাথে কথা বলি। আমরা সকলের গণনা করার জন্য উত্সাহিত করতে আগ্রহী এবং এ কারণেই এই প্রকল্পটি আমাদের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ।”
গবেষণায় ব্যবহৃত সংশোধিত হুন্দাই i40 পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার একটি সফর শুরু করেছে RAC এবং ইমোটিভ দ্বারা সম্পন্ন কাজের প্রচার করতে।
এদিকে, অন্যান্য সম্পর্কিত গাড়ির নিরাপত্তার খবরের মধ্যে, জাপানের একটি বৈদ্যুতিন প্রকৌশলী এমন একটি সিস্টেম তৈরি করেছেন যা ড্রাইভারের EEG স্তরের ব্যবহার করে দ্রুত চিহ্নিত করতে পারে যখন যানবাহনটি হাইজ্যাক করে। যখন স্তরগুলি পরিবর্তিত হয়, গাড়িটি থামতে ধীরে ধীরে আসে, এটি স্বীকৃতি দেয় যে চালক পরিবর্তন হয়েছে।
সহায়তা
কোম্পানি
© 2025 EMOTIV, সব অধিকার সংরক্ষিত।
আপনার গোপনীয়তা বিকল্পগুলি (কুকি সেটিংস)
*অস্বীকৃতি – EMOTIV পণ্যগুলি গবেষণার অ্যাপ্লিকেশন এবং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে। আমাদের পণ্যগুলি EU নির্দেশিকা 93/42/EEC দ্বারা সংজ্ঞায়িত মেডিকেল ডিভাইস হিসাবে বিক্রি করা হয় না। আমাদের পণ্যগুলি রোগের নির্ণয় বা চিকিৎসার জন্য ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি অথবা উদ্দেশ্যমূলক নয়।
অনুবাদ সম্পর্কে নোট: এই ওয়েবসাইটের অ-ইংরেজি সংস্করণগুলি সুবিধার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে অনুবাদ করা হয়েছে। আমরা সঠিকতার প্রতি যত্নশীল হলেও, স্বয়ংক্রিয় অনুবাদগুলিতে ভুল বা সূক্ষ্মতা থাকতে পারে যা মূল লেখ্যের থেকে ভিন্ন। সবচেয়ে সঠিক তথ্যের জন্য, দয়া করে এই সাইটের ইংরেজি সংস্করণের দিকে নজর দিন।
সহায়তা
কোম্পানি
© 2025 EMOTIV, সব অধিকার সংরক্ষিত।
আপনার গোপনীয়তা বিকল্পগুলি (কুকি সেটিংস)
*অস্বীকৃতি – EMOTIV পণ্যগুলি গবেষণার অ্যাপ্লিকেশন এবং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে। আমাদের পণ্যগুলি EU নির্দেশিকা 93/42/EEC দ্বারা সংজ্ঞায়িত মেডিকেল ডিভাইস হিসাবে বিক্রি করা হয় না। আমাদের পণ্যগুলি রোগের নির্ণয় বা চিকিৎসার জন্য ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি অথবা উদ্দেশ্যমূলক নয়।
অনুবাদ সম্পর্কে নোট: এই ওয়েবসাইটের অ-ইংরেজি সংস্করণগুলি সুবিধার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে অনুবাদ করা হয়েছে। আমরা সঠিকতার প্রতি যত্নশীল হলেও, স্বয়ংক্রিয় অনুবাদগুলিতে ভুল বা সূক্ষ্মতা থাকতে পারে যা মূল লেখ্যের থেকে ভিন্ন। সবচেয়ে সঠিক তথ্যের জন্য, দয়া করে এই সাইটের ইংরেজি সংস্করণের দিকে নজর দিন।
সহায়তা
কোম্পানি
© 2025 EMOTIV, সব অধিকার সংরক্ষিত।
আপনার গোপনীয়তা বিকল্পগুলি (কুকি সেটিংস)
*অস্বীকৃতি – EMOTIV পণ্যগুলি গবেষণার অ্যাপ্লিকেশন এবং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে। আমাদের পণ্যগুলি EU নির্দেশিকা 93/42/EEC দ্বারা সংজ্ঞায়িত মেডিকেল ডিভাইস হিসাবে বিক্রি করা হয় না। আমাদের পণ্যগুলি রোগের নির্ণয় বা চিকিৎসার জন্য ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি অথবা উদ্দেশ্যমূলক নয়।
অনুবাদ সম্পর্কে নোট: এই ওয়েবসাইটের অ-ইংরেজি সংস্করণগুলি সুবিধার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে অনুবাদ করা হয়েছে। আমরা সঠিকতার প্রতি যত্নশীল হলেও, স্বয়ংক্রিয় অনুবাদগুলিতে ভুল বা সূক্ষ্মতা থাকতে পারে যা মূল লেখ্যের থেকে ভিন্ন। সবচেয়ে সঠিক তথ্যের জন্য, দয়া করে এই সাইটের ইংরেজি সংস্করণের দিকে নজর দিন।