WIRED：Emotiv的脑力驱动道路安全系统在驾驶员分心时自动减速

作者：Liat Clark

Emotiv 公司通过其 Epoc 头戴设备实现了脑控界面的商业化，开发了一种道路安全系统，能够在司机表现出分心迹象时自动减慢加速。

该项目是由西澳大利亚皇家汽车俱乐部委托发起的，旨在提高公众对这一在该国西海岸日益严重问题的认识。RAC 提供的统计数据显示，参与交通事故的澳大利亚司机中有 20% 承认他们在撞击物体之前就直视着它——但由于分心，他们并没有理解当时发生了什么。

“大脑基本上是一个注意力机器，” Emotiv Research 和 Emotiv Lifesciences 的首席执行官 Geoffrey Mackellar 解释说。“大脑前部必须保持活跃并非常参与驾驶，因为潜意识大脑不知道偏离车道会造成问题。”

测量这种心理状态显然是一件棘手的事情，但 Emotiv 在这项任务上处于有利位置。该公司的头戴设备最近获得了额外资金，用于其改进的产品，利用传感器测量大脑中的电信号。新版本配备了一个由三轴陀螺仪和三轴加速度计组成的六轴惯性传感器，能够判断头部运动、眼球运动，甚至眨眼。其最初的用途是教用户专注于手头的特定任务，例如用意念控制电子玩具——因此 Emotiv 对识别专注和分心有很深入的了解。RAC 问道，如果将 Epoc 头戴设备的神经信息接入汽车计算机，会发生什么？

首先，Emotiv 必须利用该头戴设备的 14 个传感器测量白日梦的表现，要求志愿者在佩戴时完成一系列任务。这些任务包括驾驶时使用手机、切换收音机频道或阅读某项物品。司机还被指示在测试区域以安全的速度驾驶时调节注意力，以观察白日梦的表现。

陀螺仪用于检测更明显的分心——如果司机转头离开道路——同时减缓眼睛扫描、目光或眨眼速率被标记为警告信号（在测量特定个人的正常眨眼速率等之后）。

然而，更复杂的是收集的信息，用于识别分心的神经模式，作为认知处理的滑动，以及那些显示一个人是否在“任务切换”，即从专注于道路和驾车转向发送短信。

“事实是，你通常无法一次做多件事，实际上，你是在从一件事转换到另一件事，”正在与 RAC 合作的默多克大学心理学博士生 Lisa Jefferies 表示。“而每次切换时，都会有代价。”

重要的是要有一个任务切换的测量，而不仅仅依赖于物理分心特征，例如头部运动，因为正如 Jefferies 指出，人的情绪状态会影响他们的注意力水平，并且可能以更微妙的方式表现出来。

该系统的设置是，一旦感测到任何这些不注意的指标，汽车会减慢加速并缓慢行驶。当注意力恢复时，汽车会加速。

来自研究的一个强有力的观点是，Mackellar 说“注意力切换是分心的很好的指示”。RAC 希望通过强调任务切换作为人们在考虑与饮酒驾驶等其他众所周知的危险并列的重要因素时，对此进行一些改善。

“全国范围内，估计不注意在 46% 的致命车祸中是一个因素，” RAC 执行总经理 Pat Walker 表示。“不注意是我们所有人都能联系的事情，就是我们的思想游离的时候，我们转身与坐在后面的孩子交谈。我们希望鼓励所有人思考我们的驾驶方式，这就是为什么这个项目对我们来说非常重要。”

在研究中使用的改装现代 i40 已< а id="4">刚刚开始在西澳大利亚巡回活动，以宣传 RAC 和 Emotiv 所做的工作。

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与此同时，在其他相关的汽车安全新闻中，日本的一位电气工程师开发了一种系统，利用司机的 EEG 水平，可以检测车辆是否被劫持。当水平变化时，汽车会减速停止，识别出司机已经发生改变。