未来十年供应链的10个游戏规则改变者
作者
更新于
2024年2月7日
未来十年供应链的10个游戏规则改变者
作者
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2024年2月7日
未来十年供应链的10个游戏规则改变者
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2024年2月7日
技术和趋势的重大变化将改变我们如今所熟知的供应链。
过去几个月的事件已经非常清楚地表明，要预测供应链一年后会是什么样子都很困难，更不用说10年后了。不过，尽管存在未知因素，仍有一些技术和趋势将在我们迈向下一个十年的过程中塑造供应链。以下是10个例子。
1. 一支多元且技能各异的劳动力队伍
“如果你把现在的劳动力与10年前相比，会发现发生了重大变化。人们很难理解的是，10年后会出现什么样的新工作岗位，” MHI 首席执行官 George Prest 说。“但我知道未来将需要哪些技能组合。批判性思维会是一大优势，人们将不得不更具适应性和求知欲，因为工作的变化速度会快得多。”
教育系统必须改变，以提供供应链公司所需的那种工人，他说。“但企业界也必须灵活应变。如果你想留住员工，就必须持续为他们提供成长机会。”
到2030年的工作场所将更加数字化和创新，以确保由五代人组成的劳动力能够有效地协同工作，Deloitte Consulting 供应链与网络运营的 Thomas Boykin 说。年轻一代期望工作场所中的技术和创新与他们家中一样先进。年长员工可能需要带有直观界面的技术，这样他们才能高效且富有成效。机器人将与这些员工并肩工作，通过消除重复性和体力挑战性任务，帮助他们从事更有价值的工作。
2. 更广泛使用VR
企业将采用虚拟现实（VR）来培训这支多代共存的劳动力队伍。
“年轻一代的学习方式与40或50年前人们的学习方式不同。培训方法必须更加灵活，也必须融入更多技术，才能更有效，” Boykin 说。
例如，使用VR培训叉车操作员将降低人员受伤和货物损坏的风险。如今的学员在几个小时的课堂培训后就会拿到一套钥匙。“他们开着车四处乱撞，最后才慢慢变得更好。但在学习期间，他们会制造混乱，” Boykin 说。“未来，这一切培训都将通过VR完成。它会足够真实，让人们能够实际练习而不会真的损坏东西。它也会帮助他们建立信心。”
3. 挖掘脑力
压力过大或过于疲惫的人无法专注于工作，因此他们不能高效地完成任务，甚至可能让自己或他人面临受伤风险。在未来10年里，神经技术的进步或许能让员工跟踪自己的认知表现，并监测自己的情绪，从而科学地判断自己何时状态不佳、需要休息。
神经技术建立在神经学科学的基础上，后者关注神经系统及其如何影响行为。这项前沿技术已经开始进入职场。一家神经技术公司 Emotiv 已开发出脑机接口，可实时监测员工的注意力和压力水平。雇主可以利用这些信息制定解决方案，从而在员工无法全神贯注工作时提升他们的安全与福祉。
“许多事故都是因为人们分心和压力过大而发生的，” Emotiv 总裁 Olivier Oullier 说。例如，想象一名疲惫的叉车司机正在工厂里运送危险的生化产品。一次短暂的走神或分心就可能导致司机出错，代价可能是生命。若员工能够接触脑部监测技术，这类悲剧或许就能避免。
监测自己压力和注意力水平的办公室员工，可能会意识到自己何时该休息，因为他们已经不再专注。“这不仅会改善员工的福祉，还会通过让他们得以‘充电’来提升生产力，” Oullier 说。
神经技术还可以为人类与机器交互提供新的方式。Emotiv 的设备和机器学习算法会将脑波转换为数字信号，从而控制虚拟和现实中的物体，例如电脑键盘。这可能为残障人士在供应链相关岗位工作创造更多机会。
4. 通过融合技术获得洞察
在未来十年里，企业将更加善于收集数据并利用数据做出决策。
“传感器和物联网是一切的支柱，而且在10年后，甚至可能更早，就会像今天的电力一样被视为理所当然，” Prest 说。
为了充分利用这些数据，企业还必须采用云计算、云存储、数据分析、机器学习和人工智能（AI）等其他技术。
“没有任何一种技术可以被视为孤立存在，” Boykin 说。“AI 正在越来越广泛地被使用和采用，它将是未来10年变革中的关键部分，但它也依赖于这些其他技术。” AI、预测分析和规范性分析位于这一层级的顶端，并由数据收集、传输、共享和分析所支持。
10年后，AI及相关技术的成本将下降，使各种规模的公司都能采用它，Boykin 说。他们将使用预测分析向前看，并给出关于将会发生什么的指引；同时使用规范性分析，为他们应当如何应对正在发生的事情提供方向。
“AI 之所以会介入，是因为有时本应发生的事情并不一定需要由工人来执行，” Boykin 补充道。有些决策将由 AI 作出，它将被赋予通过机器和计算机完成这些任务的职责，而不依赖人类去解释它们。
5. 单一渠道采用
根据 MHI 成员 Tompkins International 的董事长兼首席执行官 Jim Tompkins 的说法，希望在下一个十年保持竞争力的零售商，必须将其运营从全渠道进一步推进到单一渠道。
如今，许多公司针对门店顾客和线上顾客，或针对其配送中心、履约中心、退货中心和清仓中心，分别使用不同的库存和管理系统。Unichannel——即统一渠道的简称——将零售商关于库存以及与电商客户和门店客户互动的所有信息，从浏览和购买到下单和退货，整合到一个单一的管理系统中。它使零售商能够为所有顾客提供顺畅无缝的体验，无论他们是在线、在店内，还是通过两者的某种组合购买和退货。
通过单一渠道，零售商将能够在不同品牌之间共享全部库存信息，并利用这些信息来完成面向特定客户群的网站订单。
单一渠道还将为零售商提供有关客户如何购买商品的宝贵数据。例如，一家零售店可能销售四只装的玩偶，而其在线商店和清仓中心则提供这些相同角色的单个购买选项。借助从这三种来源获取数据的能力，零售商可以确定哪些角色最受欢迎，并相应调整订购。
6. 端到端可视化
随着企业努力与供应商和合作伙伴建立数据共享和真正协作，供应链可视性变得越来越重要。与此同时，消费者不仅要求了解订单状态，还要求了解他们购买和消费的产品来源。因此，在不久的将来，端到端可视性将成为基本要求，也是品牌区别于竞争对手的重要方式。
“区块链将是其中的关键组成部分，” Prest 说。“三四年前，当生菜中出现大肠杆菌问题时，沃尔玛花了10天才追溯到生菜的来源。在此期间，他们不得不关闭一切。
“去年秋天他们也发生过类似事件，而因为使用了区块链，他们只用了两秒钟就追溯到了源头。其经济影响是巨大的，”他说。
公司需要摆脱对所有信息的严密保管，在运营中变得更加透明和协作。“我的经验是，你越善于协作，大家就越成功，” Prest 说。
7. 智能配送设施
当运营成本占总物流成本的比例更高时，企业会更关注更大、自动化程度更高的仓库设施，以便把订单集中起来。后来，又转向区域性设施，以便更接近客户所在地点。
如今，客户越来越多地通过电子商务购物，并期望更快收到所购商品。即使在强制性的 COVID-19 隔离之后，这一趋势也不太可能改变。
因此，如今企业正把重点放在 Deloitte Consulting 所称的智慧城市配送设施上。Boykin 说，这些配送中心位于城市内部或靠近城市，规模更小且为多层结构，因为空间昂贵。这些设施的补货可能在非高峰时段进行，那时交通流量较低，而一些配送可能由自动驾驶牵引车拖着拖车送达。
COVID-19 的影响也在这里发挥作用。如果始于 COVID-19 的居家办公成为长期趋势，曾被办公室员工占用的空间可以被重新改造为智慧城市配送运营，以便在这些关键区域处理电子商务配送。
8. 用机器人实现定制化
“我们在供应链未来二三十年里看到的挑战之一，就是对定制化的更高关注，” MHI 成员 Fetch Robotics 的首席执行官 Melonee Wise 说。“人们希望获得更多低批量、个性化的商品，而不同的机器人技术确实能为这种定制灵活性提供支持。”
由于客户希望更快收到产品，这类定制可能会在本地层面、在较小的配送中心内完成，而不是在大型制造设施中完成。这些更小的自动化系统将用于定制或个性化从枕头、卫衣到咖啡杯和桌面配件的各种商品。
3D 打印机也可能成为本地配送中心自动化的一部分，用于打印需求较少的电器零部件，或定制的、独一无二的医疗器具或设备。
9. 疫情效应
无论控制住 COVID-19 需要多长时间，这种病毒的后效应都会在未来十年里波及整个供应链。
Prest 认为，那些过度依赖单一国家（即中国）中的单一供应链的公司，将变得更加灵活，通过增加近岸业务来建立冗余。
疫情也将加速自动化和机器人系统的采用。新冠病毒袭击美国后的几周里，当配送中心努力限制疾病传播时，自动化系统提供了一种解决方案。
“我们有很多客户使用机器人来拉开人与人之间的距离，同时仍然保持相同的吞吐量，” Wise 说。“我认为最大的挑战将是人们实施这项技术需要多长时间，以及应对 COVID 长期将带来的一些重大变化需要多长时间。对于行动快的行业，你可能会在未来两到三年看到转变；对于行动慢的行业，可能需要五到10年。”
10. 下一种常态
人们在谈论疫情后的“新常态”，但他们更应该为“下一种常态”做准备，Tompkins 说。前所未有地，VUCA——波动性、不确定性、复杂性和模糊性——将影响供应链以及整个世界。持续变化将成为常态。
VUCA 最初用于描述由于数字技术带来的快速创新速度。“我们现在知道，颠覆有两种类型：创新型颠覆和危机型颠覆，” Tompkins 说。
电子商务的增长速度在疫情爆发前就已经前所未有地快。“现在网上食品购买在一个月里从2%跃升到20%，人们发现他们喜欢这种方式。所以，电子商务和疫情这两者正在同时发生，”他补充道。
“我们将看到的是被放大了无数倍的 VUCA，” Tompkins 说。“VUCA 将占据主导。”
尽管2030年的供应链会包含今天的一些要素，但它们会有许多不同。“它们会更先进，空间会更小，技术会更集成、更无缝，工人之间的连接也会更紧密，” Boykin 说。“一切都会更加同步，链条的一环接着另一环，全部连接到数字信息。公司的竞争层面也会与现在不同。”
来源： www.mhisolutions-digital.com 作者：MARY LOU JAY
技术和趋势的重大变化将改变我们如今所熟知的供应链。
过去几个月的事件已经非常清楚地表明，要预测供应链一年后会是什么样子都很困难，更不用说10年后了。不过，尽管存在未知因素，仍有一些技术和趋势将在我们迈向下一个十年的过程中塑造供应链。以下是10个例子。
1. 一支多元且技能各异的劳动力队伍
“如果你把现在的劳动力与10年前相比，会发现发生了重大变化。人们很难理解的是，10年后会出现什么样的新工作岗位，” MHI 首席执行官 George Prest 说。“但我知道未来将需要哪些技能组合。批判性思维会是一大优势，人们将不得不更具适应性和求知欲，因为工作的变化速度会快得多。”
教育系统必须改变，以提供供应链公司所需的那种工人，他说。“但企业界也必须灵活应变。如果你想留住员工，就必须持续为他们提供成长机会。”
到2030年的工作场所将更加数字化和创新，以确保由五代人组成的劳动力能够有效地协同工作，Deloitte Consulting 供应链与网络运营的 Thomas Boykin 说。年轻一代期望工作场所中的技术和创新与他们家中一样先进。年长员工可能需要带有直观界面的技术，这样他们才能高效且富有成效。机器人将与这些员工并肩工作，通过消除重复性和体力挑战性任务，帮助他们从事更有价值的工作。
2. 更广泛使用VR
企业将采用虚拟现实（VR）来培训这支多代共存的劳动力队伍。
“年轻一代的学习方式与40或50年前人们的学习方式不同。培训方法必须更加灵活，也必须融入更多技术，才能更有效，” Boykin 说。
例如，使用VR培训叉车操作员将降低人员受伤和货物损坏的风险。如今的学员在几个小时的课堂培训后就会拿到一套钥匙。“他们开着车四处乱撞，最后才慢慢变得更好。但在学习期间，他们会制造混乱，” Boykin 说。“未来，这一切培训都将通过VR完成。它会足够真实，让人们能够实际练习而不会真的损坏东西。它也会帮助他们建立信心。”
3. 挖掘脑力
压力过大或过于疲惫的人无法专注于工作，因此他们不能高效地完成任务，甚至可能让自己或他人面临受伤风险。在未来10年里，神经技术的进步或许能让员工跟踪自己的认知表现，并监测自己的情绪，从而科学地判断自己何时状态不佳、需要休息。
神经技术建立在神经学科学的基础上，后者关注神经系统及其如何影响行为。这项前沿技术已经开始进入职场。一家神经技术公司 Emotiv 已开发出脑机接口，可实时监测员工的注意力和压力水平。雇主可以利用这些信息制定解决方案，从而在员工无法全神贯注工作时提升他们的安全与福祉。
“许多事故都是因为人们分心和压力过大而发生的，” Emotiv 总裁 Olivier Oullier 说。例如，想象一名疲惫的叉车司机正在工厂里运送危险的生化产品。一次短暂的走神或分心就可能导致司机出错，代价可能是生命。若员工能够接触脑部监测技术，这类悲剧或许就能避免。
监测自己压力和注意力水平的办公室员工，可能会意识到自己何时该休息，因为他们已经不再专注。“这不仅会改善员工的福祉，还会通过让他们得以‘充电’来提升生产力，” Oullier 说。
神经技术还可以为人类与机器交互提供新的方式。Emotiv 的设备和机器学习算法会将脑波转换为数字信号，从而控制虚拟和现实中的物体，例如电脑键盘。这可能为残障人士在供应链相关岗位工作创造更多机会。
4. 通过融合技术获得洞察
在未来十年里，企业将更加善于收集数据并利用数据做出决策。
“传感器和物联网是一切的支柱，而且在10年后，甚至可能更早，就会像今天的电力一样被视为理所当然，” Prest 说。
为了充分利用这些数据，企业还必须采用云计算、云存储、数据分析、机器学习和人工智能（AI）等其他技术。
“没有任何一种技术可以被视为孤立存在，” Boykin 说。“AI 正在越来越广泛地被使用和采用，它将是未来10年变革中的关键部分，但它也依赖于这些其他技术。” AI、预测分析和规范性分析位于这一层级的顶端，并由数据收集、传输、共享和分析所支持。
10年后，AI及相关技术的成本将下降，使各种规模的公司都能采用它，Boykin 说。他们将使用预测分析向前看，并给出关于将会发生什么的指引；同时使用规范性分析，为他们应当如何应对正在发生的事情提供方向。
“AI 之所以会介入，是因为有时本应发生的事情并不一定需要由工人来执行，” Boykin 补充道。有些决策将由 AI 作出，它将被赋予通过机器和计算机完成这些任务的职责，而不依赖人类去解释它们。
5. 单一渠道采用
根据 MHI 成员 Tompkins International 的董事长兼首席执行官 Jim Tompkins 的说法，希望在下一个十年保持竞争力的零售商，必须将其运营从全渠道进一步推进到单一渠道。
如今，许多公司针对门店顾客和线上顾客，或针对其配送中心、履约中心、退货中心和清仓中心，分别使用不同的库存和管理系统。Unichannel——即统一渠道的简称——将零售商关于库存以及与电商客户和门店客户互动的所有信息，从浏览和购买到下单和退货，整合到一个单一的管理系统中。它使零售商能够为所有顾客提供顺畅无缝的体验，无论他们是在线、在店内，还是通过两者的某种组合购买和退货。
通过单一渠道，零售商将能够在不同品牌之间共享全部库存信息，并利用这些信息来完成面向特定客户群的网站订单。
单一渠道还将为零售商提供有关客户如何购买商品的宝贵数据。例如，一家零售店可能销售四只装的玩偶，而其在线商店和清仓中心则提供这些相同角色的单个购买选项。借助从这三种来源获取数据的能力，零售商可以确定哪些角色最受欢迎，并相应调整订购。
6. 端到端可视化
随着企业努力与供应商和合作伙伴建立数据共享和真正协作，供应链可视性变得越来越重要。与此同时，消费者不仅要求了解订单状态，还要求了解他们购买和消费的产品来源。因此，在不久的将来，端到端可视性将成为基本要求，也是品牌区别于竞争对手的重要方式。
“区块链将是其中的关键组成部分，” Prest 说。“三四年前，当生菜中出现大肠杆菌问题时，沃尔玛花了10天才追溯到生菜的来源。在此期间，他们不得不关闭一切。
“去年秋天他们也发生过类似事件，而因为使用了区块链，他们只用了两秒钟就追溯到了源头。其经济影响是巨大的，”他说。
公司需要摆脱对所有信息的严密保管，在运营中变得更加透明和协作。“我的经验是，你越善于协作，大家就越成功，” Prest 说。
7. 智能配送设施
当运营成本占总物流成本的比例更高时，企业会更关注更大、自动化程度更高的仓库设施，以便把订单集中起来。后来，又转向区域性设施，以便更接近客户所在地点。
如今，客户越来越多地通过电子商务购物，并期望更快收到所购商品。即使在强制性的 COVID-19 隔离之后，这一趋势也不太可能改变。
因此，如今企业正把重点放在 Deloitte Consulting 所称的智慧城市配送设施上。Boykin 说，这些配送中心位于城市内部或靠近城市，规模更小且为多层结构，因为空间昂贵。这些设施的补货可能在非高峰时段进行，那时交通流量较低，而一些配送可能由自动驾驶牵引车拖着拖车送达。
COVID-19 的影响也在这里发挥作用。如果始于 COVID-19 的居家办公成为长期趋势，曾被办公室员工占用的空间可以被重新改造为智慧城市配送运营，以便在这些关键区域处理电子商务配送。
8. 用机器人实现定制化
“我们在供应链未来二三十年里看到的挑战之一，就是对定制化的更高关注，” MHI 成员 Fetch Robotics 的首席执行官 Melonee Wise 说。“人们希望获得更多低批量、个性化的商品，而不同的机器人技术确实能为这种定制灵活性提供支持。”
由于客户希望更快收到产品，这类定制可能会在本地层面、在较小的配送中心内完成，而不是在大型制造设施中完成。这些更小的自动化系统将用于定制或个性化从枕头、卫衣到咖啡杯和桌面配件的各种商品。
3D 打印机也可能成为本地配送中心自动化的一部分，用于打印需求较少的电器零部件，或定制的、独一无二的医疗器具或设备。
9. 疫情效应
无论控制住 COVID-19 需要多长时间，这种病毒的后效应都会在未来十年里波及整个供应链。
Prest 认为，那些过度依赖单一国家（即中国）中的单一供应链的公司，将变得更加灵活，通过增加近岸业务来建立冗余。
疫情也将加速自动化和机器人系统的采用。新冠病毒袭击美国后的几周里，当配送中心努力限制疾病传播时，自动化系统提供了一种解决方案。
“我们有很多客户使用机器人来拉开人与人之间的距离，同时仍然保持相同的吞吐量，” Wise 说。“我认为最大的挑战将是人们实施这项技术需要多长时间，以及应对 COVID 长期将带来的一些重大变化需要多长时间。对于行动快的行业，你可能会在未来两到三年看到转变；对于行动慢的行业，可能需要五到10年。”
10. 下一种常态
人们在谈论疫情后的“新常态”，但他们更应该为“下一种常态”做准备，Tompkins 说。前所未有地，VUCA——波动性、不确定性、复杂性和模糊性——将影响供应链以及整个世界。持续变化将成为常态。
VUCA 最初用于描述由于数字技术带来的快速创新速度。“我们现在知道，颠覆有两种类型：创新型颠覆和危机型颠覆，” Tompkins 说。
电子商务的增长速度在疫情爆发前就已经前所未有地快。“现在网上食品购买在一个月里从2%跃升到20%，人们发现他们喜欢这种方式。所以，电子商务和疫情这两者正在同时发生，”他补充道。
“我们将看到的是被放大了无数倍的 VUCA，” Tompkins 说。“VUCA 将占据主导。”
尽管2030年的供应链会包含今天的一些要素，但它们会有许多不同。“它们会更先进，空间会更小，技术会更集成、更无缝，工人之间的连接也会更紧密，” Boykin 说。“一切都会更加同步，链条的一环接着另一环，全部连接到数字信息。公司的竞争层面也会与现在不同。”
来源： www.mhisolutions-digital.com 作者：MARY LOU JAY
技术和趋势的重大变化将改变我们如今所熟知的供应链。
过去几个月的事件已经非常清楚地表明，要预测供应链一年后会是什么样子都很困难，更不用说10年后了。不过，尽管存在未知因素，仍有一些技术和趋势将在我们迈向下一个十年的过程中塑造供应链。以下是10个例子。
1. 一支多元且技能各异的劳动力队伍
“如果你把现在的劳动力与10年前相比，会发现发生了重大变化。人们很难理解的是，10年后会出现什么样的新工作岗位，” MHI 首席执行官 George Prest 说。“但我知道未来将需要哪些技能组合。批判性思维会是一大优势，人们将不得不更具适应性和求知欲，因为工作的变化速度会快得多。”
教育系统必须改变，以提供供应链公司所需的那种工人，他说。“但企业界也必须灵活应变。如果你想留住员工，就必须持续为他们提供成长机会。”
到2030年的工作场所将更加数字化和创新，以确保由五代人组成的劳动力能够有效地协同工作，Deloitte Consulting 供应链与网络运营的 Thomas Boykin 说。年轻一代期望工作场所中的技术和创新与他们家中一样先进。年长员工可能需要带有直观界面的技术，这样他们才能高效且富有成效。机器人将与这些员工并肩工作，通过消除重复性和体力挑战性任务，帮助他们从事更有价值的工作。
2. 更广泛使用VR
企业将采用虚拟现实（VR）来培训这支多代共存的劳动力队伍。
“年轻一代的学习方式与40或50年前人们的学习方式不同。培训方法必须更加灵活，也必须融入更多技术，才能更有效，” Boykin 说。
例如，使用VR培训叉车操作员将降低人员受伤和货物损坏的风险。如今的学员在几个小时的课堂培训后就会拿到一套钥匙。“他们开着车四处乱撞，最后才慢慢变得更好。但在学习期间，他们会制造混乱，” Boykin 说。“未来，这一切培训都将通过VR完成。它会足够真实，让人们能够实际练习而不会真的损坏东西。它也会帮助他们建立信心。”
3. 挖掘脑力
压力过大或过于疲惫的人无法专注于工作，因此他们不能高效地完成任务，甚至可能让自己或他人面临受伤风险。在未来10年里，神经技术的进步或许能让员工跟踪自己的认知表现，并监测自己的情绪，从而科学地判断自己何时状态不佳、需要休息。
神经技术建立在神经学科学的基础上，后者关注神经系统及其如何影响行为。这项前沿技术已经开始进入职场。一家神经技术公司 Emotiv 已开发出脑机接口，可实时监测员工的注意力和压力水平。雇主可以利用这些信息制定解决方案，从而在员工无法全神贯注工作时提升他们的安全与福祉。
“许多事故都是因为人们分心和压力过大而发生的，” Emotiv 总裁 Olivier Oullier 说。例如，想象一名疲惫的叉车司机正在工厂里运送危险的生化产品。一次短暂的走神或分心就可能导致司机出错，代价可能是生命。若员工能够接触脑部监测技术，这类悲剧或许就能避免。
监测自己压力和注意力水平的办公室员工，可能会意识到自己何时该休息，因为他们已经不再专注。“这不仅会改善员工的福祉，还会通过让他们得以‘充电’来提升生产力，” Oullier 说。
神经技术还可以为人类与机器交互提供新的方式。Emotiv 的设备和机器学习算法会将脑波转换为数字信号，从而控制虚拟和现实中的物体，例如电脑键盘。这可能为残障人士在供应链相关岗位工作创造更多机会。
4. 通过融合技术获得洞察
在未来十年里，企业将更加善于收集数据并利用数据做出决策。
“传感器和物联网是一切的支柱，而且在10年后，甚至可能更早，就会像今天的电力一样被视为理所当然，” Prest 说。
为了充分利用这些数据，企业还必须采用云计算、云存储、数据分析、机器学习和人工智能（AI）等其他技术。
“没有任何一种技术可以被视为孤立存在，” Boykin 说。“AI 正在越来越广泛地被使用和采用，它将是未来10年变革中的关键部分，但它也依赖于这些其他技术。” AI、预测分析和规范性分析位于这一层级的顶端，并由数据收集、传输、共享和分析所支持。
10年后，AI及相关技术的成本将下降，使各种规模的公司都能采用它，Boykin 说。他们将使用预测分析向前看，并给出关于将会发生什么的指引；同时使用规范性分析，为他们应当如何应对正在发生的事情提供方向。
“AI 之所以会介入，是因为有时本应发生的事情并不一定需要由工人来执行，” Boykin 补充道。有些决策将由 AI 作出，它将被赋予通过机器和计算机完成这些任务的职责，而不依赖人类去解释它们。
5. 单一渠道采用
根据 MHI 成员 Tompkins International 的董事长兼首席执行官 Jim Tompkins 的说法，希望在下一个十年保持竞争力的零售商，必须将其运营从全渠道进一步推进到单一渠道。
如今，许多公司针对门店顾客和线上顾客，或针对其配送中心、履约中心、退货中心和清仓中心，分别使用不同的库存和管理系统。Unichannel——即统一渠道的简称——将零售商关于库存以及与电商客户和门店客户互动的所有信息，从浏览和购买到下单和退货，整合到一个单一的管理系统中。它使零售商能够为所有顾客提供顺畅无缝的体验，无论他们是在线、在店内，还是通过两者的某种组合购买和退货。
通过单一渠道，零售商将能够在不同品牌之间共享全部库存信息，并利用这些信息来完成面向特定客户群的网站订单。
单一渠道还将为零售商提供有关客户如何购买商品的宝贵数据。例如，一家零售店可能销售四只装的玩偶，而其在线商店和清仓中心则提供这些相同角色的单个购买选项。借助从这三种来源获取数据的能力，零售商可以确定哪些角色最受欢迎，并相应调整订购。
6. 端到端可视化
随着企业努力与供应商和合作伙伴建立数据共享和真正协作，供应链可视性变得越来越重要。与此同时，消费者不仅要求了解订单状态，还要求了解他们购买和消费的产品来源。因此，在不久的将来，端到端可视性将成为基本要求，也是品牌区别于竞争对手的重要方式。
“区块链将是其中的关键组成部分，” Prest 说。“三四年前，当生菜中出现大肠杆菌问题时，沃尔玛花了10天才追溯到生菜的来源。在此期间，他们不得不关闭一切。
“去年秋天他们也发生过类似事件，而因为使用了区块链，他们只用了两秒钟就追溯到了源头。其经济影响是巨大的，”他说。
公司需要摆脱对所有信息的严密保管，在运营中变得更加透明和协作。“我的经验是，你越善于协作，大家就越成功，” Prest 说。
7. 智能配送设施
当运营成本占总物流成本的比例更高时，企业会更关注更大、自动化程度更高的仓库设施，以便把订单集中起来。后来，又转向区域性设施，以便更接近客户所在地点。
如今，客户越来越多地通过电子商务购物，并期望更快收到所购商品。即使在强制性的 COVID-19 隔离之后，这一趋势也不太可能改变。
因此，如今企业正把重点放在 Deloitte Consulting 所称的智慧城市配送设施上。Boykin 说，这些配送中心位于城市内部或靠近城市，规模更小且为多层结构，因为空间昂贵。这些设施的补货可能在非高峰时段进行，那时交通流量较低，而一些配送可能由自动驾驶牵引车拖着拖车送达。
COVID-19 的影响也在这里发挥作用。如果始于 COVID-19 的居家办公成为长期趋势，曾被办公室员工占用的空间可以被重新改造为智慧城市配送运营，以便在这些关键区域处理电子商务配送。
8. 用机器人实现定制化
“我们在供应链未来二三十年里看到的挑战之一，就是对定制化的更高关注，” MHI 成员 Fetch Robotics 的首席执行官 Melonee Wise 说。“人们希望获得更多低批量、个性化的商品，而不同的机器人技术确实能为这种定制灵活性提供支持。”
由于客户希望更快收到产品，这类定制可能会在本地层面、在较小的配送中心内完成，而不是在大型制造设施中完成。这些更小的自动化系统将用于定制或个性化从枕头、卫衣到咖啡杯和桌面配件的各种商品。
3D 打印机也可能成为本地配送中心自动化的一部分，用于打印需求较少的电器零部件，或定制的、独一无二的医疗器具或设备。
9. 疫情效应
无论控制住 COVID-19 需要多长时间，这种病毒的后效应都会在未来十年里波及整个供应链。
Prest 认为，那些过度依赖单一国家（即中国）中的单一供应链的公司，将变得更加灵活，通过增加近岸业务来建立冗余。
疫情也将加速自动化和机器人系统的采用。新冠病毒袭击美国后的几周里，当配送中心努力限制疾病传播时，自动化系统提供了一种解决方案。
“我们有很多客户使用机器人来拉开人与人之间的距离，同时仍然保持相同的吞吐量，” Wise 说。“我认为最大的挑战将是人们实施这项技术需要多长时间，以及应对 COVID 长期将带来的一些重大变化需要多长时间。对于行动快的行业，你可能会在未来两到三年看到转变；对于行动慢的行业，可能需要五到10年。”
10. 下一种常态
人们在谈论疫情后的“新常态”，但他们更应该为“下一种常态”做准备，Tompkins 说。前所未有地，VUCA——波动性、不确定性、复杂性和模糊性——将影响供应链以及整个世界。持续变化将成为常态。
VUCA 最初用于描述由于数字技术带来的快速创新速度。“我们现在知道，颠覆有两种类型：创新型颠覆和危机型颠覆，” Tompkins 说。
电子商务的增长速度在疫情爆发前就已经前所未有地快。“现在网上食品购买在一个月里从2%跃升到20%，人们发现他们喜欢这种方式。所以，电子商务和疫情这两者正在同时发生，”他补充道。
“我们将看到的是被放大了无数倍的 VUCA，” Tompkins 说。“VUCA 将占据主导。”
尽管2030年的供应链会包含今天的一些要素，但它们会有许多不同。“它们会更先进，空间会更小，技术会更集成、更无缝，工人之间的连接也会更紧密，” Boykin 说。“一切都会更加同步，链条的一环接着另一环，全部连接到数字信息。公司的竞争层面也会与现在不同。”
来源： www.mhisolutions-digital.com 作者：MARY LOU JAY
