WIRED: Hệ thống an toàn đường bộ điều khiển bằng tâm trí của Emotiv làm chậm xe khi tài xế bị phân tâm

Bởi Liat Clark

Emotiv, công ty đã thương mại hóa các giao diện điều khiển bằng tâm trí với tai nghe Epoc của mình, đã phát triển một hệ thống an toàn giao thông tự động làm chậm gia tốc khi một người lái xe có những dấu hiệu phân tâm.

Dự án này là một sáng kiến được ủy quyền bởi Câu lạc bộ Ô tô Hoàng gia Tây Australia nhằm nâng cao nhận thức công cộng về một vấn đề đã gia tăng trên bờ biển phía tây của đất nước. Thống kê do RAC cung cấp cho thấy 20% tài xế Australia liên quan đến các vụ tai nạn thừa nhận rằng họ đã nhìn chằm chằm vào vật thể mà họ đã va vào — nhưng vì họ bị phân tâm, họ không nhận thức được chuyện gì đã xảy ra vào thời điểm đó.

“Cái não cơ bản là một cỗ máy chú ý,” giải thích Geoffrey Mackellar, Giám đốc điều hành của Emotiv Research và Emotiv Lifesciences. “Phần trước của não phải hoạt động và tham gia rất nhiều vào việc lái xe vì não tiềm thức không biết rằng việc lái xe ra khỏi làn sẽ gây ra vấn đề.”

Đo lường trạng thái tâm trí này rõ ràng là một điều khó khăn, nhưng Emotiv đã ở vị trí tốt để thực hiện nhiệm vụ này. Tai nghe của công ty, gần đây đã nhận được thêm nguồn vốn cho sản phẩm được cải tiến, sử dụng các cảm biến để đo lường các tín hiệu điện trong não. Phiên bản mới được trang bị một cảm biến quán tính sáu trục bao gồm một con quay hồi chuyển ba trục và một cảm biến gia tốc ba trục, có thể đánh giá chuyển động đầu, chuyển động của mắt, và thậm chí là nháy mắt. Việc sử dụng ban đầu của nó là để dạy người dùng tập trung vào một nhiệm vụ cụ thể để, chẳng hạn, điều khiển một món đồ chơi điện tử bằng tâm trí — do đó Emotiv biết rất nhiều về việc nhận diện sự tập trung và phân tâm. RAC đã hỏi, điều gì sẽ xảy ra nếu thông tin thần kinh từ tai nghe Epoc được kết nối vào máy tính của xe hơi?

Để bắt đầu, Emotiv phải đo lường cái nhìn mơ màng trông như thế nào thông qua tổng cộng 14 cảm biến của tai nghe, bằng cách yêu cầu các tình nguyện viên thực hiện một loạt nhiệm vụ trong khi đeo nó. Những nhiệm vụ này bao gồm việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe, chuyển kênh radio, hoặc đọc một mục. Các tài xế cũng được chỉ định để bỏ qua trong khi lái xe ở tốc độ an toàn trong khu vực thử nghiệm, để xem cái nhìn mơ màng trông như thế nào.

Con quay hồi chuyển được sử dụng để phát hiện một sự phân tâm rõ ràng hơn — nếu một tài xế quay đầu ra khỏi đường — trong khi việc chậm mắt quét, hướng nhìn hoặc tỷ lệ nháy mắt được đánh dấu là các dấu hiệu cảnh báo (sau khi đo lường tỷ lệ nháy mắt bình thường, v.v. cho một cá nhân cụ thể).

Tuy nhiên, phức tạp hơn là thông tin thu thập được để nhận ra các mẫu thần kinh của sự phân tâm khi quá trình nhận thức diễn ra, và những gì cho thấy nếu một người đang “chuyển đổi nhiệm vụ” tức là chuyển từ việc tập trung vào đường và lái xe, sang việc gửi tin nhắn.

“Sự thật là bạn không thể làm nhiều hơn một điều vào một thời điểm, trên thực tế, bạn đang chuyển từ cái này sang cái kia,” nói Lisa Jefferies, một sinh viên tiến sĩ tâm lý học tại Đại học Murdoch làm việc với RAC. “Và mỗi lần bạn chuyển đổi, có một chi phí.”

Việc có một biện pháp cho việc chuyển đổi nhiệm vụ là rất quan trọng, thay vì chỉ dựa vào những đặc điểm thể chất của sự phân tâm như chuyển động đầu vì, như Jefferies chỉ ra, trạng thái cảm xúc của một người có thể ảnh hưởng đến mức độ chú ý của họ và được thể hiện tinh vi hơn nhiều.

Hệ thống được thiết lập để ngay khi bất kỳ biện pháp nào về sự thiếu chú ý được phát hiện, chiếc xe sẽ làm chậm gia tốc và di chuyển chậm lại. Khi sự chú ý trở lại, chiếc xe sẽ tăng tốc trở lại.

Một trong những điểm mạnh nhất xuất phát từ nghiên cứu, nói Mackellar, là “việc chuyển đổi chú ý là một dấu hiệu rất tốt của sự phân tâm.” RAC hy vọng điều này sẽ giúp ích bằng cách làm nổi bật việc chuyển đổi nhiệm vụ như một yếu tố quan trọng mà mọi người nên xem xét bên cạnh những nguy hiểm đã được biết đến khác, chẳng hạn như uống rượu khi lái xe.

“Trên toàn quốc, người ta ước tính rằng sự thiếu chú ý là một yếu tố trong 46% các vụ tai nạn chết người,” nói Pat Walker, Giám đốc Điều hành Tổng hợp của RAC. “Sự thiếu chú ý là điều mà tất cả chúng ta đều có thể liên quan đến, những lúc mà tâm trí chúng ta lang thang, chúng ta quay lại và nói chuyện với con cái ở phía sau. Chúng tôi muốn khuyến khích tất cả chúng ta suy nghĩ về cách chúng ta lái xe và đó là lý do tại sao dự án này rất quan trọng đối với chúng tôi.”

Chiếc Hyundai i40 đã được sửa đổi sử dụng trong nghiên cứu đã vừa bắt đầu một chuyến tour tại Tây Australia để công khai công việc đã được thực hiện bởi RAC và Emotiv.

Trong khi đó, trong tin tức an toàn xe hơi liên quan khác, một kỹ sư điện ở Nhật Bản đã phát triển một hệ thống sử dụng mức EEG của người lái xe có thể phát hiện khi phương tiện đã bị cướp. Khi các mức thay đổi, chiếc xe sẽ giảm tốc đến một điểm dừng, nhận ra rằng người lái đã thay đổi.