আপনার স্মৃতিকে চ্যালেঞ্জ করুন! Emotiv App-এ নতুন N-Back গেম খেলুন
আপনার স্মৃতিকে চ্যালেঞ্জ করুন! Emotiv App-এ নতুন N-Back গেম খেলুন
ইইজির মাধ্যমে সাবঅর্বিটাল স্পেস পাইলট হওয়ার চাপ দেখা যায়
হেইডি ডুরান
শেয়ার:
যেহেতু মানুষ নিয়ন্ত্রিত সাবঅর্বিটাল মহাকাশ ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধির প্রত্যাশা করা হচ্ছে, তেমনিভাবে মানব মস্তিষ্কের উপর তাদের প্রভাব বোঝার প্রয়োজনীয়তাও বৃদ্ধি পাচ্ছে। দেখা যাচ্ছে, সাবঅর্বিটাল স্পেস পাইলট হওয়া সহজ নয়, বিশেষ করে যখন কিছু ভুল হয়ে যায়। এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির একটি নতুন গবেষণায় সাবঅর্বিটাল পাইলটদের когнитив কর্মক্ষমতা পর্যবেক্ষণের জন্য ওয়্যারলেস EEG হেডসেট ব্যবহার করার সম্ভাবনা পরীক্ষা করা হয়েছে। সাবঅর্বিটাল ফ্লাইট সিমুলেশনে মস্তিষ্কের তরঙ্গের কার্যকলাপ জরুরি অবস্থার সময় কগনিটিভ ফাংশন প্রদর্শন করে, ভবিষ্যতের গবেষণাকে পাইলটের নিরাপত্তা উন্নত করতে তথ্য সরবরাহ করে।
ফলাফলগুলি এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির অভিযান/মহাকাশ শিক্ষা ও গবেষণা জার্নাল তে প্রকাশিত হয়েছে। লেখক, এরিক সিডহাউস, পিএইচডি, সাবঅর্বিটাল মহাকাশযানে পাইলটের নিরাপত্তার জন্য মানব ফ্যাক্টরের গুরুত্বকে জোর দেন (২০২৪)।
চারজন অংশগ্রহণকারী, তিনজন পুরুষ এবং একজন মহিলা, এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির (ইআরএউ) কলেজ অব এভিয়েশন থেকে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। অংশগ্রহণকারীদের গড় বয়স ছিল ২০.৪। তুলনা করলে লেখক উল্লেখ করেন, ২০২৩ সালে স্পেসশিপটু পাইলটদের মধ্যে কেউ ৪০ বছরের নিচে ছিল না। প্রতিটি কলেজ শিক্ষার্থীকে EMOTIV EPOC সিরিজ ১৪-চ্যানেল EEG হেডসেট পরানো হয়েছিল এবং তারা স্বাভাবিক দিন এবং রাতের অবস্থায় একটি সিরিজ ফ্লাইট সিমুলেশন পরিচালনা করার সময় পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। সিমুলেশনটি HUD বা ইঞ্জিন বিপর্যয়ের মতো অতিরিক্ত জটিলতাগুলি যোগ করে আবার চালানো হয়েছিল। লেখক প্রতিটি সেশনের সময় মানসিক ক্লান্তি এবং মানসিক কর্মভারকে নির্দেশ করে এমন থিটা ব্যান্ডগুলির প্রতি বিশেষ দৃষ্টি দেন।
“একজন পাইলটের কগনিটিভ অবস্থা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা তাদের সাবঅর্বিটাল মহাকাশযানে উড়ানোর সময় তাদের কর্মক্ষমতায় প্রভাব ফেলতে পারে, বিশেষ করে যখন একটি জটিলতায় প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন,” সিডহাউস (২০২৪) লেখেন। “এমন একটি ঘটনায়, একজন পাইলটের প্রতিক্রিয়া, সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং মহাকাশযানের নিয়ন্ত্রণ তাদের কগনিটিভ অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।”
ফলাফলগুলি সিডহাউসকে প্রতিটি সাবঅর্বিটাল ফ্লাইট সিমুলেশনের সবচেয়ে মানসিকভাবে দাবিদার অংশগুলি চিহ্নিত করতে প্রশাসনের সক্ষমতা দিয়েছে। তারা মানব ফ্যাক্টর গবেষণায় প্রাসঙ্গিক EEG এর গুরুত্বপূর্ণতা প্রদর্শন করেছে, বিশেষ করে জটিলতা প্রশিক্ষণে।
সিডহাউস (২০২৪) আশা করেন যে এই গবেষণা সাবঅর্বিটাল পাইলটদের এবং সম্ভবত প্রশিক্ষণে থাকা পাইলটদের মানসিক কর্মভারকে ট্র্যাক করার জন্য একটি “কগনিটিভ মনিটরিং পদ্ধতি এবং নিউরোমেট্রিক” উন্নয়নের দিকে একটি পদক্ষেপ হবে।”
চিত্র ২। নোট। সাবঅর্বিটাল স্পেসফ্লাইট সিমুলেটর এরিক সিডহাউস দ্বারা, অবৈধ। কপিরাইট অবৈধ। এরিক সিডহাউস দ্বারা।
“নিউরোফিজিওলজি এবং মহাকাশ যাত্রার প্রয়োগ সম্পর্কিত গবেষণা অসম্পূর্ণ এবং কয়েকটি গবেষণায় পাইলটের কগনিটিভ কর্মক্ষমতার জন্য প্রার্থী নিউরোমেট্রিকগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে,” সিডহাউস (২০২৪) বলেছেন, ক্ষমতা পরিবর্তনশীল সিমুলেটর এবং ভিআর পরিবেশে আরও গবেষণার প্রয়োজন রয়েছে।
গবেষণায় উপসংহারে বলা হয়েছে যে EPOC সিরিজ EEG সিস্টেম “অপেক্ষাকৃত নষ্টकारी নয়, পরিধানের জন্য আরামদায়ক, এবং ভালো রেজোলিউশনের সাথে কগনিটিভ কর্মভার সঠিক data দেয়।” এছাড়াও, অংশগ্রহণকারীরা রিপোর্ট করেছেন যে হেডসেটটি পরিধানের জন্য আরামদায়ক ছিল।
EMOTIV সিনিয়র রিসার্চ সায়েন্টিস্ট ড. নিক উইলিয়ামস এই পাইলট গবেষণার গুরুত্ব এবং এর ভবিষ্যতের প্রভাব সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন।
“এই পাইলট গবেষণা মহাকাশ শিল্পে নিরাপত্তা এবং বেশি অভিযোজিত বিমান চলাচল প্রথার উন্নয়নের জন্য EEG নিউরোটেকের সংহতকরণের সম্ভাবনাকে সমর্থন করে,” উইলিয়ামস বলেছেন। “ছাত্রদের ব্যক্তিগতভাবে প্রশিক্ষণ প্রদানের এবং প্রবীণদের জন্য উন্নত পরিস্থিতির সচেতনতা দেওয়ার মাধ্যমে, অ-আক্রমণাত্মক EEG প্রযুক্তি শিল্পের ভবিষ্যৎকে গঠন করতে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করবে।
“আমি সেগুলির প্রতিটি ফলাফলগুলি আরও বিশদভাবে জানায় যারা একটি বৃহত্তর অংশগ্রহণকারীর নমুনা, মানসিক কর্মভার অনুসন্ধানে আরও λεπনির্দেশক নিউরাল মাপ এবং উন্নত পরীক্ষামূলক নকশার উদ্দেশ্যে অনুসরণকারী গবেষণার দিকে তাকিয়ে আছি।”
সিডহাউস, ই। (২০২৪)। সিমুলেটেড সাবঅর্বিটাল ফ্লাইটে কগনিটিভ কর্মভার মনিটর করার জন্য EEG ব্যবহার করার সম্ভাবনা মূল্যায়ন করা। অভিযান/মহাকাশ শিক্ষা ও গবেষণা জার্নাল, ৩৩(১)। DOI: https://doi.org/10.58940/2329-258X.1989
যেহেতু মানুষ নিয়ন্ত্রিত সাবঅর্বিটাল মহাকাশ ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধির প্রত্যাশা করা হচ্ছে, তেমনিভাবে মানব মস্তিষ্কের উপর তাদের প্রভাব বোঝার প্রয়োজনীয়তাও বৃদ্ধি পাচ্ছে। দেখা যাচ্ছে, সাবঅর্বিটাল স্পেস পাইলট হওয়া সহজ নয়, বিশেষ করে যখন কিছু ভুল হয়ে যায়। এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির একটি নতুন গবেষণায় সাবঅর্বিটাল পাইলটদের когнитив কর্মক্ষমতা পর্যবেক্ষণের জন্য ওয়্যারলেস EEG হেডসেট ব্যবহার করার সম্ভাবনা পরীক্ষা করা হয়েছে। সাবঅর্বিটাল ফ্লাইট সিমুলেশনে মস্তিষ্কের তরঙ্গের কার্যকলাপ জরুরি অবস্থার সময় কগনিটিভ ফাংশন প্রদর্শন করে, ভবিষ্যতের গবেষণাকে পাইলটের নিরাপত্তা উন্নত করতে তথ্য সরবরাহ করে।
ফলাফলগুলি এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির অভিযান/মহাকাশ শিক্ষা ও গবেষণা জার্নাল তে প্রকাশিত হয়েছে। লেখক, এরিক সিডহাউস, পিএইচডি, সাবঅর্বিটাল মহাকাশযানে পাইলটের নিরাপত্তার জন্য মানব ফ্যাক্টরের গুরুত্বকে জোর দেন (২০২৪)।
চারজন অংশগ্রহণকারী, তিনজন পুরুষ এবং একজন মহিলা, এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির (ইআরএউ) কলেজ অব এভিয়েশন থেকে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। অংশগ্রহণকারীদের গড় বয়স ছিল ২০.৪। তুলনা করলে লেখক উল্লেখ করেন, ২০২৩ সালে স্পেসশিপটু পাইলটদের মধ্যে কেউ ৪০ বছরের নিচে ছিল না। প্রতিটি কলেজ শিক্ষার্থীকে EMOTIV EPOC সিরিজ ১৪-চ্যানেল EEG হেডসেট পরানো হয়েছিল এবং তারা স্বাভাবিক দিন এবং রাতের অবস্থায় একটি সিরিজ ফ্লাইট সিমুলেশন পরিচালনা করার সময় পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। সিমুলেশনটি HUD বা ইঞ্জিন বিপর্যয়ের মতো অতিরিক্ত জটিলতাগুলি যোগ করে আবার চালানো হয়েছিল। লেখক প্রতিটি সেশনের সময় মানসিক ক্লান্তি এবং মানসিক কর্মভারকে নির্দেশ করে এমন থিটা ব্যান্ডগুলির প্রতি বিশেষ দৃষ্টি দেন।
“একজন পাইলটের কগনিটিভ অবস্থা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা তাদের সাবঅর্বিটাল মহাকাশযানে উড়ানোর সময় তাদের কর্মক্ষমতায় প্রভাব ফেলতে পারে, বিশেষ করে যখন একটি জটিলতায় প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন,” সিডহাউস (২০২৪) লেখেন। “এমন একটি ঘটনায়, একজন পাইলটের প্রতিক্রিয়া, সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং মহাকাশযানের নিয়ন্ত্রণ তাদের কগনিটিভ অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।”
ফলাফলগুলি সিডহাউসকে প্রতিটি সাবঅর্বিটাল ফ্লাইট সিমুলেশনের সবচেয়ে মানসিকভাবে দাবিদার অংশগুলি চিহ্নিত করতে প্রশাসনের সক্ষমতা দিয়েছে। তারা মানব ফ্যাক্টর গবেষণায় প্রাসঙ্গিক EEG এর গুরুত্বপূর্ণতা প্রদর্শন করেছে, বিশেষ করে জটিলতা প্রশিক্ষণে।
সিডহাউস (২০২৪) আশা করেন যে এই গবেষণা সাবঅর্বিটাল পাইলটদের এবং সম্ভবত প্রশিক্ষণে থাকা পাইলটদের মানসিক কর্মভারকে ট্র্যাক করার জন্য একটি “কগনিটিভ মনিটরিং পদ্ধতি এবং নিউরোমেট্রিক” উন্নয়নের দিকে একটি পদক্ষেপ হবে।”
চিত্র ২। নোট। সাবঅর্বিটাল স্পেসফ্লাইট সিমুলেটর এরিক সিডহাউস দ্বারা, অবৈধ। কপিরাইট অবৈধ। এরিক সিডহাউস দ্বারা।
“নিউরোফিজিওলজি এবং মহাকাশ যাত্রার প্রয়োগ সম্পর্কিত গবেষণা অসম্পূর্ণ এবং কয়েকটি গবেষণায় পাইলটের কগনিটিভ কর্মক্ষমতার জন্য প্রার্থী নিউরোমেট্রিকগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে,” সিডহাউস (২০২৪) বলেছেন, ক্ষমতা পরিবর্তনশীল সিমুলেটর এবং ভিআর পরিবেশে আরও গবেষণার প্রয়োজন রয়েছে।
গবেষণায় উপসংহারে বলা হয়েছে যে EPOC সিরিজ EEG সিস্টেম “অপেক্ষাকৃত নষ্টकारी নয়, পরিধানের জন্য আরামদায়ক, এবং ভালো রেজোলিউশনের সাথে কগনিটিভ কর্মভার সঠিক data দেয়।” এছাড়াও, অংশগ্রহণকারীরা রিপোর্ট করেছেন যে হেডসেটটি পরিধানের জন্য আরামদায়ক ছিল।
EMOTIV সিনিয়র রিসার্চ সায়েন্টিস্ট ড. নিক উইলিয়ামস এই পাইলট গবেষণার গুরুত্ব এবং এর ভবিষ্যতের প্রভাব সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন।
“এই পাইলট গবেষণা মহাকাশ শিল্পে নিরাপত্তা এবং বেশি অভিযোজিত বিমান চলাচল প্রথার উন্নয়নের জন্য EEG নিউরোটেকের সংহতকরণের সম্ভাবনাকে সমর্থন করে,” উইলিয়ামস বলেছেন। “ছাত্রদের ব্যক্তিগতভাবে প্রশিক্ষণ প্রদানের এবং প্রবীণদের জন্য উন্নত পরিস্থিতির সচেতনতা দেওয়ার মাধ্যমে, অ-আক্রমণাত্মক EEG প্রযুক্তি শিল্পের ভবিষ্যৎকে গঠন করতে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করবে।
“আমি সেগুলির প্রতিটি ফলাফলগুলি আরও বিশদভাবে জানায় যারা একটি বৃহত্তর অংশগ্রহণকারীর নমুনা, মানসিক কর্মভার অনুসন্ধানে আরও λεπনির্দেশক নিউরাল মাপ এবং উন্নত পরীক্ষামূলক নকশার উদ্দেশ্যে অনুসরণকারী গবেষণার দিকে তাকিয়ে আছি।”
সিডহাউস, ই। (২০২৪)। সিমুলেটেড সাবঅর্বিটাল ফ্লাইটে কগনিটিভ কর্মভার মনিটর করার জন্য EEG ব্যবহার করার সম্ভাবনা মূল্যায়ন করা। অভিযান/মহাকাশ শিক্ষা ও গবেষণা জার্নাল, ৩৩(১)। DOI: https://doi.org/10.58940/2329-258X.1989
যেহেতু মানুষ নিয়ন্ত্রিত সাবঅর্বিটাল মহাকাশ ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধির প্রত্যাশা করা হচ্ছে, তেমনিভাবে মানব মস্তিষ্কের উপর তাদের প্রভাব বোঝার প্রয়োজনীয়তাও বৃদ্ধি পাচ্ছে। দেখা যাচ্ছে, সাবঅর্বিটাল স্পেস পাইলট হওয়া সহজ নয়, বিশেষ করে যখন কিছু ভুল হয়ে যায়। এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির একটি নতুন গবেষণায় সাবঅর্বিটাল পাইলটদের когнитив কর্মক্ষমতা পর্যবেক্ষণের জন্য ওয়্যারলেস EEG হেডসেট ব্যবহার করার সম্ভাবনা পরীক্ষা করা হয়েছে। সাবঅর্বিটাল ফ্লাইট সিমুলেশনে মস্তিষ্কের তরঙ্গের কার্যকলাপ জরুরি অবস্থার সময় কগনিটিভ ফাংশন প্রদর্শন করে, ভবিষ্যতের গবেষণাকে পাইলটের নিরাপত্তা উন্নত করতে তথ্য সরবরাহ করে।
ফলাফলগুলি এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির অভিযান/মহাকাশ শিক্ষা ও গবেষণা জার্নাল তে প্রকাশিত হয়েছে। লেখক, এরিক সিডহাউস, পিএইচডি, সাবঅর্বিটাল মহাকাশযানে পাইলটের নিরাপত্তার জন্য মানব ফ্যাক্টরের গুরুত্বকে জোর দেন (২০২৪)।
চারজন অংশগ্রহণকারী, তিনজন পুরুষ এবং একজন মহিলা, এম্ব্রি-রিডল এয়ারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির (ইআরএউ) কলেজ অব এভিয়েশন থেকে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। অংশগ্রহণকারীদের গড় বয়স ছিল ২০.৪। তুলনা করলে লেখক উল্লেখ করেন, ২০২৩ সালে স্পেসশিপটু পাইলটদের মধ্যে কেউ ৪০ বছরের নিচে ছিল না। প্রতিটি কলেজ শিক্ষার্থীকে EMOTIV EPOC সিরিজ ১৪-চ্যানেল EEG হেডসেট পরানো হয়েছিল এবং তারা স্বাভাবিক দিন এবং রাতের অবস্থায় একটি সিরিজ ফ্লাইট সিমুলেশন পরিচালনা করার সময় পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। সিমুলেশনটি HUD বা ইঞ্জিন বিপর্যয়ের মতো অতিরিক্ত জটিলতাগুলি যোগ করে আবার চালানো হয়েছিল। লেখক প্রতিটি সেশনের সময় মানসিক ক্লান্তি এবং মানসিক কর্মভারকে নির্দেশ করে এমন থিটা ব্যান্ডগুলির প্রতি বিশেষ দৃষ্টি দেন।
“একজন পাইলটের কগনিটিভ অবস্থা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা তাদের সাবঅর্বিটাল মহাকাশযানে উড়ানোর সময় তাদের কর্মক্ষমতায় প্রভাব ফেলতে পারে, বিশেষ করে যখন একটি জটিলতায় প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন,” সিডহাউস (২০২৪) লেখেন। “এমন একটি ঘটনায়, একজন পাইলটের প্রতিক্রিয়া, সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং মহাকাশযানের নিয়ন্ত্রণ তাদের কগনিটিভ অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।”
ফলাফলগুলি সিডহাউসকে প্রতিটি সাবঅর্বিটাল ফ্লাইট সিমুলেশনের সবচেয়ে মানসিকভাবে দাবিদার অংশগুলি চিহ্নিত করতে প্রশাসনের সক্ষমতা দিয়েছে। তারা মানব ফ্যাক্টর গবেষণায় প্রাসঙ্গিক EEG এর গুরুত্বপূর্ণতা প্রদর্শন করেছে, বিশেষ করে জটিলতা প্রশিক্ষণে।
সিডহাউস (২০২৪) আশা করেন যে এই গবেষণা সাবঅর্বিটাল পাইলটদের এবং সম্ভবত প্রশিক্ষণে থাকা পাইলটদের মানসিক কর্মভারকে ট্র্যাক করার জন্য একটি “কগনিটিভ মনিটরিং পদ্ধতি এবং নিউরোমেট্রিক” উন্নয়নের দিকে একটি পদক্ষেপ হবে।”
চিত্র ২। নোট। সাবঅর্বিটাল স্পেসফ্লাইট সিমুলেটর এরিক সিডহাউস দ্বারা, অবৈধ। কপিরাইট অবৈধ। এরিক সিডহাউস দ্বারা।
“নিউরোফিজিওলজি এবং মহাকাশ যাত্রার প্রয়োগ সম্পর্কিত গবেষণা অসম্পূর্ণ এবং কয়েকটি গবেষণায় পাইলটের কগনিটিভ কর্মক্ষমতার জন্য প্রার্থী নিউরোমেট্রিকগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে,” সিডহাউস (২০২৪) বলেছেন, ক্ষমতা পরিবর্তনশীল সিমুলেটর এবং ভিআর পরিবেশে আরও গবেষণার প্রয়োজন রয়েছে।
গবেষণায় উপসংহারে বলা হয়েছে যে EPOC সিরিজ EEG সিস্টেম “অপেক্ষাকৃত নষ্টकारी নয়, পরিধানের জন্য আরামদায়ক, এবং ভালো রেজোলিউশনের সাথে কগনিটিভ কর্মভার সঠিক data দেয়।” এছাড়াও, অংশগ্রহণকারীরা রিপোর্ট করেছেন যে হেডসেটটি পরিধানের জন্য আরামদায়ক ছিল।
EMOTIV সিনিয়র রিসার্চ সায়েন্টিস্ট ড. নিক উইলিয়ামস এই পাইলট গবেষণার গুরুত্ব এবং এর ভবিষ্যতের প্রভাব সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন।
“এই পাইলট গবেষণা মহাকাশ শিল্পে নিরাপত্তা এবং বেশি অভিযোজিত বিমান চলাচল প্রথার উন্নয়নের জন্য EEG নিউরোটেকের সংহতকরণের সম্ভাবনাকে সমর্থন করে,” উইলিয়ামস বলেছেন। “ছাত্রদের ব্যক্তিগতভাবে প্রশিক্ষণ প্রদানের এবং প্রবীণদের জন্য উন্নত পরিস্থিতির সচেতনতা দেওয়ার মাধ্যমে, অ-আক্রমণাত্মক EEG প্রযুক্তি শিল্পের ভবিষ্যৎকে গঠন করতে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করবে।
“আমি সেগুলির প্রতিটি ফলাফলগুলি আরও বিশদভাবে জানায় যারা একটি বৃহত্তর অংশগ্রহণকারীর নমুনা, মানসিক কর্মভার অনুসন্ধানে আরও λεπনির্দেশক নিউরাল মাপ এবং উন্নত পরীক্ষামূলক নকশার উদ্দেশ্যে অনুসরণকারী গবেষণার দিকে তাকিয়ে আছি।”
সিডহাউস, ই। (২০২৪)। সিমুলেটেড সাবঅর্বিটাল ফ্লাইটে কগনিটিভ কর্মভার মনিটর করার জন্য EEG ব্যবহার করার সম্ভাবনা মূল্যায়ন করা। অভিযান/মহাকাশ শিক্ষা ও গবেষণা জার্নাল, ৩৩(১)। DOI: https://doi.org/10.58940/2329-258X.1989
