[Dikkatsizlik çok sayıda yol travmasının nedenidir, ancak yenilikçi yeni bir proje sürücülerin dikkatlerini yolda tutmalarına yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Toby Hagon araştırıyor.]

Bu makale ilk olarak Aralık / Ocak 2014 tarihli Horizons dergisinde yayınlanmıştır.

Yazı: Toby Hagon

Batı Avustralya Polisi'nden alınan verilerle derlenen istatistiklere göre, Batı Avustralya'daki yaklaşık her beş ölümlü yol kazasından biri dikkatsizlik veya yorgunluktan kaynaklanıyor. RAC yol güvenliği uzmanları, bir kazada yorgunluğun veya dikkatsizliğin ne zaman rol oynadığını belirlemenin zorluğu nedeniyle bu rakamların muhtemelen önemli ölçüde daha yüksek olduğunu söylüyor.

Ölümcül bir kazaya yol açan fren izlerinin olmamasının, sürücünün bir virajı yanlış değerlendirmesinden mi yoksa telefonuyla oynamasından mı kaynaklandığını tam olarak belirlemek genellikle imkansızdır. Aşırı hız yapanların ve alkollü sürücülerin ardından, yola dikkat etmeyenler veya tamamen sürüşe konsantre olmayanlar yol travmalarının büyük bir kısmını oluşturmaktadır.

RAC'nin İcra Kurulu Genel Müdürü Pat Walker, bunun neredeyse her sürücüyü etkileyebilecek tek sorun olmasına rağmen, hakkında yeterince bilgi sahibi olmadığımız bir konu olduğunu söylüyor. “İster arabanın içindeki ister dışındaki dikkat dağıtıcı unsurlar olsun, isterse sadece otopilotta olmak olsun, dikkatsizlik Batı Avustralya yollarındaki en büyük katillerden biridir. Ancak bir sürücünün aklının başka bir yerde olduğu o anda neler olduğu hakkında hala yeterince şey bilmiyoruz.”

Bu yıl RAC, bir sürücünün dikkati dağıldığında ne olduğunu daha iyi anlamak için dönüm noktası niteliğinde bir projeye imza attı. Dikkatsizlik ve bunun sürüş performansı üzerindeki etkisi hakkında değerli bir Insight elde etmek, kelimenin tam anlamıyla sürücünün zihnine girmeyi gerektiriyordu.

RAC, bir dizi testte sürücüleri izlemek için EEG başlıklarını kullanmak üzere Sideny merkezli araştırma şirketi Emotiv'in Teknik Müdürü Dr. Geoffrey Mackellar ile temasa geçti.

Emotiv'in Avustralya tasarımı olan EPOC başlığı, beyin dalgalarını izlemek için 14 sensör kullanıyor. İlk düşünce, sürücünün beyin aktivitesini izleyerek RAC Batı Avustralya'nın dikkatle çalışan arabasının çarpışmayı tamamen önlemesi sayesinde yaralanmaları veya ölümleri azaltma fırsatları olabileceğiydi. Emotiv ve RAC arasındaki iş birliğinin sonucu, dünyada bir ilk olan Dikkatle Çalışan Araba (Attention Powered Car) projesi oldu. Adından da anlaşılacağı gibi, Dikkatle Çalışan Araba, sürücünün dikkat edip etmediğine bağlı olarak tepki veren, tetikte olmadığı ve aklının ciddi bir iş olan sürüşte olmadığı düşünülen kişiler için önceden belirlenmiş kısıtlamaların uygulandığı bir araçtır.

Dikkatle Çalışan Araba, bu yılın Ekim ve Kasım aylarında bölgesel Batı Avustralya'daki bir dizi lokasyonda ve RAC Sürüş Merkezi'ndeki kontrollü bir pistte izlenen bir yolculuğu tamamladığında test edildi.

Beyin izleme teknolojisi halihazırda geliştirilmiş olsa da Dr. Mackellar, ünitenin dikkatsizliğin ne olduğunu belirleyebilmesi ve bir sürücünün ne zaman dikkat etmediğini anlayabilmesi için üniteyi daha da geliştirmeye odaklandı.

Dr. Mackellar, “Düşünceleri okuyamayız ama genel hatlarıyla beyinde neler olup bittiğini oldukça yakın bir tahminle çözebiliriz,” diyor. “Sadece beynin farklı bölgelerindeki aktivitelerden birinin tetikte olup olmadığını, bir şeyler duyup duymadığını, konuşup konuşmadığını genel olarak tespit edebiliyoruz.”

Ancak sürücülerin gerçekte ne yaptıklarını doğru bir şekilde belirlemek için projenin, göz bebeklerinin boyutu ve göz kırpma oranları dahil olmak üzere göz hareketlerini izlemesi gerekiyordu; bunların tümü yorgunluk ve uyanıklık belirtisi verebilir.

“Bu projede, göz takip ekipmanı üreten bir şirketle iş birliği yaptık, böylece insanların sadece ne düşündüklerine değil, neye baktıklarına da bakabildik.” Dr. Mackellar en büyük zorluklardan birinin, insanların konsantre olduğu farklı şeyler arasında ayrım yapmak olduğunu söylüyor. “Dikkat etmek, kolayca bir cep telefonuna dikkat etmek de olabilir,” diye açıklıyor Dr. Mackellar.

“Bu yüzden en başarılı stratejinin dikkat değiştirme, yani yola konsantre olma ile mesajlaşma arasında tarama yapma sürecine bakmak olduğunu belirledik. Sürüşle ilgili özel dikkat durumlarını aramak istedik... ve bunu oldukça iyi bir doğrulukla tespit edebiliyoruz.”

[Dikkat dağıtıcı unsurlara odaklanın]

Birçok modern otomobilde yorgunluk tespit sistemleri olsa da, tespit ettikleri tek şey budur. Birinin odağını önündeki kavşaktan arka koltuktaki çocuklara kaydırıp kaydırmadığını belirleyemezler ve bu da bu projeyi benzersiz kılıyor.

Yaklaşık 20 denek, normal sürüş, müzik değiştirme veya telefon görüşmesi yapma gibi belirli durumlarda beyinlerinin ve gözlerinin ne yaptığını belirlemek için bilgisayarda yoğun sürüş simülasyonlarından geçti.

Dr. Mackellar, tüm bunların yorgunluk veya dikkatsizlik durumlarını simüle etmek amacıyla yapıldığını belirterek, “Daha sonra onları 15 dakika boyunca 15 km/s hızla sınırlandırdık ve canlarının sıkılmasını sağladık,” diyor.

“Daha sonra tüm verileri yorumlamak için bazı makine öğrenimi sistemleri geliştirdik. Ne tür bir sürüşün normal sürüş, ne türünün ise dikkati dağılmış sürüş teşkil ettiğine dair bilgi edinmek için devasa istatistiksel modelleme paketlerimiz vardı.”

Simülasyonların yanı sıra Dikkatle Çalışan Araba projesinin amacı gerçek dünya testlerine geçmekti. Proje ekibi, yüksek teknolojili denemede yer almak üzere bir Hyundai i40 seçti. Halihazırda beş yıldızlı ANCAP güvenlik derecesine sahip olan araç, bunun dışında en son modern konforlarla donatılmış standart, dört silindirli bir aile vagonudur.

Başlığın ve ilgili takip ekipmanının arabaya entegre edilmesi, Sidney merkezli üretim ve teknoloji şirketi Finch'in devreye girdiği yer oldu. Uygulamalı Teknoloji Direktörü Emad Tahtouh, projenin başlarında, sürücünün dikkat etmediği belirlendikten sonra arabanın ne yapması gerektiği konusunda pek çok tartışma yaşandığını söylüyor.

Tahtouh, “Gerçekten dikkatin ne kadar kolay dağılabileceğini vurgulamak istedik... bu yüzden gazı kesmeye karar verdik” diye açıklıyor. “Gaz pedalına, aracın mevcut operasyonlarından veya sistemlerinden herhangi birinin değiştirilmesini gerektirmeyecek şekilde müdahale ediliyor. Dikkatle Çalışan Araba'nın halka açık yollarda kullanım için güvenli olduğundan emin olmak istedik.”

Dikkatsizliğin tespit edilmesi yalnızca araçta halihazırda var olan bir mekanizma olan gaz kesme işlemini tetikler. Sürücü her zaman aracın kontrolüne sahiptir ve direksiyon simidindeki bir düğmeye basarak üniteyi istediği zaman devre dışı bırakabilir. Sistemin hiçbir zaman hızlanma veya frenleme üzerinde herhangi bir etkisi yoktur.

Finch, EEG başlığı ile araba arasında duran bir program geliştirmeye koyuldu. Tahtouh, “Ardından belirli tetikleme noktalarına ulaştığımızda, bilgisayara gaz pedalını etkileyen bir gaz rölanti komutu gönderiyor” diyor.

[Sürücü dikkatinin izlenmesi]

Aracın bilgisayarına bağlanmak için yaygın olarak kullanılan hız sınırlayıcı cihazlara dayanan bir sistem kullanılıyor. Tahtouh, “Hız sınırını izlemek yerine dikkati izliyoruz” diyor.

RAC Batı Avustralya'nın dikkatle çalışan arabasını yapılandırmaPistteki erken testler, bir sürücünün harita okuyarak veya telefonunu kullanarak sürüş görevinden ne zaman uzaklaştığını hızlı ve doğru bir şekilde belirledi. Tahtouh, “Etki anındaydı” diyor.

RAC'nin üniteyi ticarileştirme planı olmasa da Dikkatle Çalışan Araba, dikkatsizliğin farklı nedenlerini test etmek için kullanılacak ve elde edilen bulgular, tüm sürücülerin iyiliği için uygun müdahalelerin geliştirilmesine rehberlik edecektir.

RAC'ten Pat Walker, dikkatsizliğin ciddi bir sorun olduğu konusunda daha fazla farkındalık yaratmanın da projenin önemli bir parçası olduğunu söylüyor. “Bu girişim sayesinde Batı Avustralyalı sürücülerin, direksiyon başında genellikle yapmamız gerektiği gibi dikkat etmediğimiz gerçeğini kabul edeceklerini umuyoruz.”

Hyundai, sıkı kontrol koşulları altında şimdiden gerçek dünyada sonsuz kilometre yol katetti. Bu yolculuğun sonuçları şu anda inceleniyor.

Bu, yeni teknolojinin hepimizin daha dikkatli sürücüler olmasına yardımcı olabileceği heyecan verici bir geleceğin ön izlemesidir.

RAC'deki makalenin tamamını okumak için buraya tıklayın