[注意力不集中是造成大量道路創傷的原因，但一項創新的新專案旨在幫助駕駛將注意力集中在路面上。Toby Hagon 進行了調查。]

本文最初發表於 2014 年 12 月 / 1 月號的《Horizons》雜誌。

撰文：Toby Hagon

根據西澳警察局數據彙編的統計資料，西澳大約五分之一的道路死亡事故是由注意力不集中或疲勞駕駛引起的。RAC 道路安全專家表示，由於很難確定疲勞或注意力不集中何時在車禍中起作用，這些數字可能明顯更高。

例如，通常無法準確判定導致致命車禍的缺乏煞車痕，是因為駕駛對彎道判斷錯誤，還是因為他們在玩手機。在超速和酒駕之後，那些不注意或未完全集中注意力駕駛的人占了道路創傷很大比例。

RAC 執行總經理 Pat Walker 表示，雖然這是一個幾乎會影響任何駕駛的問題，但也是我們了解不夠深的事情。「無論是車內外的分心，還是僅僅處於自動駕駛狀態，注意力不集中都是西澳道路上最大的殺手之一。但我們對駕駛心不在焉的那一刻發生了什麼，仍然了解得不夠。」

今年，RAC 啟動了一項具有里程碑意義的專案，以進一步了解當駕駛注意力分散時會發生什麼。為了深入 Insight 注意力不集中及其對駕駛表現的影響，需要真正進入駕駛的內心世界。

RAC 與總部位於雪梨的研究公司 Emotiv 的首席技術官 Geoffrey Mackellar 博士取得聯繫，使用他們的腦電圖（EEG）耳機在一系列測試中監測駕駛。

由澳洲設計的 Emotiv EPOC 耳機使用 14 個傳感器來監測腦電波。最初的想法是，透過監測駕駛的腦部活動，可能有機會透過 RAC WA 的注意力驅動車完全避免撞擊來減少傷亡。Emotiv 與 RAC 合作的成果是全球首創的「注意力驅動車」（Attention Powered Car）專案。顧名思義，注意力驅動車是一種根據駕駛是否集中註意力做出反應的車輛，對於那些被認為不夠警覺、沒有把心思放在駕駛這項嚴肅任務上的人，會實施預先設定的限制。

這輛注意力驅動車於今年 10 月 and 11 月接受了測試，當時它在西澳多個區域地點以及 RAC 駕駛中心的受控跑道上完成了受監控的行程。

儘管腦部監測技術已經開發出來，但 Mackellar 博士專注於進一步開發該裝置，以便能夠判斷什麼是注意力不集中，並識別駕駛何時分心。

「我們無法讀取大腦想法，但總體而言，我們可以相當近似地弄清楚大腦中正在發生什麼，」Mackellar 博士說。「我們通常可以檢測到某人是否保持警覺，他們是否在聽東西，是否在說話……僅從大腦不同區域的活動就可以得知。」

但為了準確判斷駕駛實際上在做什麼，該專案需要監測眼部運動，包括瞳孔大小和眨眼頻率，所有這些都可以提供疲勞和警覺度的跡象。

「在這個專案中，我們與一家生產眼球追蹤設備的公司合作，這樣我們就可以觀察人們在看什麼，以及在想什麼。」Mackellar 博士表示，最大的挑戰之一是區分人們集中注意力的不同事物。「集中注意力很容易變成集中注意力在行動電話上，」Mackellar 博士解釋說。

「So we determined that the most successful strategy was to look at attention switching, scanning between [concentrating on] the road and texting. We wanted to look for specific attention related to driving … and we can detect that with quite good accuracy。」

[專注於分心事物]

雖然許多現代汽車都配備了疲勞檢測系統，但這就是它們所能檢測的全部。它們無法判斷某人是否已將注意力從前方的十字路口轉移到後座的孩子身上，這正是該專案的獨特之處。

近 20 名受試者在電腦上接受了密集的駕駛模擬，以確定他們的大腦和眼睛在某些情況下的活動——例如正常駕駛、更換音樂或接打電話。

「然後我們將他們限制在每小時 15 公里的速度下，持續 15 分鐘，讓他們感到無聊透頂，」Mackellar 博士說，這一切都是為了模擬疲勞或注意力不集中的情況。

「然後我們開發了一些機器學習系統來解讀所有數據。我們擁有龐大的統計建模套件，以獲取有關何種駕駛構成正常駕駛和分心駕駛的資訊。」

除了模擬之外，注意力驅動車專案的目標是進入現實世界的測試。專案團隊選擇了一輛 Hyundai i40 參與這項高科技試驗。這本來就是一輛 ANCAP 安全評級為五星級的車輛，此外它是一款標準、配備最新便利設施的四缸家庭休旅車。

將耳機和相關追蹤設備整合到汽車中，是總部位於雪梨的製作和技術公司 Finch 參與進來的地方。應用技術總監 Emad Tahtouh 表示，在專案初期，對於一旦確定駕駛注意力不集中汽車應該做些什麼，存在很多爭論。

「我們真的很想強調失去注意力是多麼容易……所以我們決定切斷油門，」Tahtouh 解釋道。「油門受到影響的方式不涉及修改車輛現有的任何操作或系統。我們希望確保注意力驅動車可以安全地在公共道路上使用。」

檢測到注意力不集中只會觸發油門切斷——這是車輛中現有的機制。駕駛始終控制著車輛，並可以隨時透過安裝在方向盤上的按鈕停用該裝置。系統在任何時候都不會對加速或煞車產生任何影響。

Finch 著手開發了一個介於腦電圖耳機和汽車之間的程式。「一旦我們達到某些觸發點，它就會向電腦發送油門怠速指令，從而影響油門，」Tahtouh 說。

[監測駕駛注意力]

利用汽車的電腦使用了一種基於常用限速裝置的系統。「我們不監測速限，而是監測注意力，」Tahtouh 說。

配置 rac wa 注意力驅動車在跑道上的早期測試很快且準確地判定了駕駛何時因閱讀地圖或使用手機而偏離了駕駛任務。「效果是立竿見影的，」Tahtouh 說。

雖然 RAC 沒有將該裝置商業化的計劃，但這輛注意力驅動車將被用於測試注意力不集中的不同原因，研究結果將用於指導開發適當的干預措施，以造福所有駕駛。

RAC 的 Pat Walker 表示，提高人們對注意力不集中這一嚴重問題的認識，也是該專案的重要組成部分。「我們希望透過這項倡議，西澳的駕駛們將承認我們往往沒有像應該做的那樣，在方向盤後保持專注。」

這輛 Hyundai 已經在嚴格控制的條件下行駛了許多真實世界的里程。該行程的結果目前正在接受審查。

這是一個令人興奮的未來的預覽，新技術可能會幫助我們所有人成為更專注的駕駛。

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